Ralf Nentwich bojuje za lepší železniční síť: Murrbahn bude dvoukolejná!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ralf Nentwich požaduje, aby byla Murrbahn rozšířena na dvě koleje, aby se zlepšila železniční doprava mezi Backnang a Murrhardt.

Ralf Nentwich fordert den zweigleisigen Ausbau der Murrbahn zur Verbesserung des Schienenverkehrs zwischen Backnang und Murrhardt.
Ralf Nentwich požaduje, aby byla Murrbahn rozšířena na dvě koleje, aby se zlepšila železniční doprava mezi Backnang a Murrhardt.

Ralf Nentwich bojuje za lepší železniční síť: Murrbahn bude dvoukolejná!

Ralf Nentwich, člen Strany zelených v zemském parlamentu, se ujal věci rozšíření Murrbahn mezi Backnang a Murrhardt. Jeho cíl? Dvoukolejné rozšíření, které výrazně zlepší železniční provoz na tomto citlivém spoji. Tato Murrbahn má nejen místní význam, ale je také důležitou spojnicí mezi Stuttgartem a Norimberkem, jako je ZVW hlášeno. Nentwich v současné době hledá podporu okresního správce okresu Schwäbisch Hall, protože ví, že úspěch jeho věci je možný pouze se správnými partnery.

Ale co je v sázce? Deutsche Bahn plánují od prosince 2025 spojení ICE Sprinter ze Stuttgartu přes Norimberk do Berlína. I když to trvá jen o 10 až 15 minut déle než u již konkurenčních Flixtrains, jeho ceny nabízejí výhodu, kterou by DB rády využily. Kritici současné strategie si však stěžují, že takové „závodní trasy“ ohrožují mobilitu regionálních cestujících, což platí i pro tuto kritickou trať Murrbahn. Jízdní řád může být vážně ovlivněn, pokud selžou nové spoje ICE a regionální rychlíky na trase Stuttgart-Norimberk budou muset být dočasně vyřazeny z provozu, aby je mohly rychlíky předjíždět. Tlak na dvoukolejnou expanzi roste více než kdy jindy Konečná stanice-21.

Hlas kritiky

Klaus Riedel, angažovaný zástupce aliance „Waiblingen proti Stuttgartu 21“, vyjadřuje potřebu rozšíření Murrbahn již léta. Rozvoj regionu je podle jeho názoru možný pouze se stabilní místní a regionální dopravou, která odolá modernizovaným a rozšiřujícím se rychlým spojům. Mluvčí další akční aliance Dieter Reicherter navíc upozorňuje na konkrétní problémy – zejména s dostupností spojů, jako je autobus 382 v Backnangu. Tyto rozhořčení by ještě zhoršila nová situace ICE, a proto je nutný naléhavý politický tlak na dvoukolejnou expanzi, aby nebyla ohrožena mobilita občanů.

Stručně řečeno, Nentwichovo úsilí nelze přičítat pouze jeho agendě. Rozšíření Murrbahn je společným zájmem mnoha občanů a různých zájmových skupin, které bojují za to, aby toto důležité spojení i v budoucnu nabízelo vysoce výkonnou a spolehlivou železniční dopravu. Vzhledem k blížícím se změnám v dopravní síti je nyní ten správný čas přemýšlet o budoucnosti Murrbahn – protože každý metr koleje se pro region počítá.

Dvoukolejné rozšíření Murrbahn je nejen technickou nutností, ale také krokem k udržitelnějšímu a občanům vstřícnějšímu dopravnímu systému. V době, kdy by mobilita měla být nejen rychlá, ale také efektivní a ohleduplná k životnímu prostředí, je na politicích, aby tomuto požadavku věnovali pozornost. Budoucnost Murrbahn je v rovnováze a všichni zúčastnění jsou zpochybněni.