Ralf Nentwich kæmper for et bedre jernbanenet: Murrbahn vil være dobbeltsporet!

Ralf Nentwich kæmper for et bedre jernbanenet: Murrbahn vil være dobbeltsporet!

Ralf Nentwich, det grønne partis medlem af delstatens parlament, har taget sagen op om at udvide Murrbahn mellem Backnang og Murrhardt. Hans mål? En dobbeltsporet udbygning, der vil forbedre jernbanetrafikken markant på denne følsomme forbindelse. Denne Murrbahn har ikke kun lokal betydning, men er også en vigtig forbindelse mellem Stuttgart og Nürnberg, som f.eks. ZVW rapporteret. Nentwich søger i øjeblikket støtte fra distriktsadministratoren i Schwäbisch Hall-distriktet, fordi han ved, at hans sags succes kun er mulig sammen med de rigtige partnere.

Men hvad er der på spil? Deutsche Bahn planlægger en ICE Sprinter-forbindelse fra Stuttgart via Nürnberg til Berlin fra december 2025. Selvom dette kun tager 10 til 15 minutter længere end de allerede konkurrerende Flixtrains, tilbyder priserne en fordel, som DB gerne vil udnytte. Kritikere af den nuværende strategi klager dog over, at sådanne "raceruter" bringer regionale rejsendes mobilitet i fare, hvilket også gælder for denne kritiske Murrbahn. Køreplanen kan blive alvorligt påvirket, hvis de nye ICE-forbindelser svigter, og regionale eksprestog på Stuttgart-Nürnberg-ruten midlertidigt skal tages ud af drift for at tillade eksprestogene at overhale dem. Presset for en tosporsudvidelse vokser mere end nogensinde Terminal station-21.

Kritikkens stemme

Klaus Riedel, en engageret repræsentant for "Waiblingen mod Stuttgart 21"-alliancen, har i årevis udtrykt behovet for at udvide Murrbahn. Udviklingen af ​​regionen er efter hans opfattelse kun mulig med en stabil lokal og regional transport, der kan modstå de moderniserede og ekspanderende hurtige forbindelser. Derudover påpeger Dieter Reicherter, talsmand for en anden aktionsalliance, specifikke problemer - især med tilgængeligheden af ​​forbindelser, som for eksempel bus 382 i Backnang. Disse klager ville blive yderligere forværret af den nye ICE-situation, hvorfor der er behov for et presserende politisk pres for den dobbelte udvidelse for ikke at bringe borgernes mobilitet i fare.

Sammenfattende kan Nentwichs indsats ikke udelukkende tilskrives hans dagsorden. Udvidelsen af ​​Murrbahn er en fælles bekymring for mange borgere og forskellige interessegrupper, som kæmper for at sikre, at denne vigtige forbindelse også i fremtiden vil tilbyde højtydende og pålidelig jernbanetransport. I betragtning af de forestående ændringer af transportnettet, er det nu det rigtige tidspunkt at tænke på Murrbahns fremtid - for hver meter jernbane tæller for regionen.

En dobbeltsporet udvidelse af Murrbahn er ikke kun en teknisk nødvendighed, men også et skridt mod et mere bæredygtigt og borgervenligt transportsystem. I en tid, hvor mobiliteten ikke kun skal være hurtig, men også effektiv og miljøbevidst, er det op til politikerne at tage hensyn til dette krav. Murrbahns fremtid er i balance, og alle involverede er udfordret.