Stuttgart 21: Eröffnung verzögert, das Bahnchaos bleibt bestehen!

Stuttgart 21: Eröffnung verzögert, das Bahnchaos bleibt bestehen!

Stuttgart 21, das gewaltige Bahnprojekt in der baden-württembergischen Landeshauptstadt, hat erneut von sich reden gemacht. Wie Tagesschau berichtet, wird die Eröffnung des neuen Tiefbahnhofs nun erst im Dezember 2026 erfolgen. Diese erneute Verzögerung wirft ein grelles Licht auf die ohnehin schon in der Kritik stehende Deutsche Bahn und deren Fähigkeit, die massiven Herausforderungen im deutschen Schienenverkehr zu meistern.

Die Verantwortlichen scheinen aus der Vergangenheit endlich zu lernen, da sie den Verkehrskollaps, der in der Region droht, ernst nehmen. Alle wesentlichen Elemente des Projektes sollen zwar bis Ende 2026 in Betrieb genommen werden, doch die umfassenden Testbetriebe starten erst Ende 2025. Die Deutsche Bahn (DB) kündigte an, dass der Testbetrieb im Dezember 2026 für den künftigen Hauptbahnhof beginnen soll. Dies hat zur Folge, dass der bestehende Kopfbahnhof noch bis zur endgültigen Fertigstellung in Betrieb bleiben muss.

Stuttgart 21 im Kontext

Die gesamte Situation rund um Stuttgart 21 spiegelt die Tragik der Deutschen Bahn wider. Bereits seit 15 Jahren zieht sich ein Modernisierungsprogramm hin, während in der Region marode Schienen für Unmut sorgen. Die Bahn plant gleichzeitig, die Verbindung von Frankfurt nach London einzuführen. Aber die Stuttgarter wünschen sich bessere Anbindungen nach Leonberg, Böblingen und Tübingen, was momentan utopisch erscheint, solange der Verkehr nicht stabilisiert werden kann.

Stuttgart 21 wird oft verspottet, da es nun einmal nicht in der geplanten Zeit fertig wird. Die Baustellenplanungen erfolgten oft ohne die nötige Rücksicht auf die Auswirkungen auf den Zugverkehr. In einem positiven Licht betrachtet, scheinen die Verantwortlichen nun ein gutes Händchen zu haben. Sie setzen sich zum Ziel, den Fahrplan so stabil wie möglich zu gestalten, damit die Fahrgäste auf die Verlässlichkeit des Verkehrs wieder bauen können.

Geplante Meilensteine

In den kommenden Jahren wird die Infrastruktur umfassend umgestaltet. Mitte 2026 soll der neue Abstellbahnhof in Untertürkheim eröffnet werden. Außerdem wird die S-Bahn-Hauptstrecke ab September 2026 mit digitaler Technik ausgestattet sein, um die Kapazität zu erhöhen. Auch die Zugverbindungen in die Region, etwa nach Metzingen und Reutlingen, sollen durch die neuen Wendlinger Kurven effizienter gestaltet werden.

Wie die Railway News anmerkt, wird die Eröffnung des neuen Fernbahnhofs am Stuttgarter Flughafen ebenfalls im Dezember 2026 erwartet. Zusammen mit der digitalisierten S-Bahn-Anbindung und der Eröffnung des Cannstatter Fernbahntunnels stellt dies einen großen Schritt in Richtung moderner Bahninfrastruktur dar.

Der Pfaffensteigtunnel, eine wichtige Verbindung zum Flughafen, befindet sich bereits in der Planung und könnte bis Ende 2032 in Betrieb genommen werden. Die Entscheidung zur Realisierung hängt jedoch von den Bundeshaushalten für 2025 und 2026 ab. Die Stuttgarter Bürger hoffen, dass die geplanten Vorhaben tatsächlich in die Tat umgesetzt werden, um einen reibungslosen und zeitgemäßen Bahnverkehr sicherzustellen.