كابوس الطائرات بدون طيار في مطار شتوتغارت: المخاطر الأمنية تتزايد!

كابوس الطائرات بدون طيار في مطار شتوتغارت: المخاطر الأمنية تتزايد!

مطار شتوتغارت هو محور التركيز عندما يتعلق الأمر بموضوع الطائرات بدون طيار. وفقًا لتقرير حالي صادر عن مراقبة الحركة الجوية الألمانية (DFS)، تم تسجيل ستة اضطرابات للطائرات بدون طيار في مطار شتوتغارت حتى الآن هذا العام. وفي مقارنة على المستوى الوطني، فإن مطارات فرانكفورت وكولونيا/بون ودوسلدورف فقط هي التي تتأثر بمثل هذه الحوادث بشكل متكرر. بحلول نهاية أغسطس 2025، كان هناك ما مجموعه 144 خللًا مسجلاً للطائرات بدون طيار في ألمانيا - وهي زيادة كبيرة مقارنة بالسنوات السابقة، حيث تم الإبلاغ عن 113 و 99 خللًا فقط. الوضع في مطار فرانكفورت مثير للقلق بشكل خاص، حيث تم بالفعل تسجيل 35 حالة إعاقة في عام 2025 وحده، وفقًا لتقارير SWR.

وقد يكون عدد الطائرات بدون طيار التي لم يتم الإبلاغ عنها والتي تحلق في المجال الجوي المحظور أعلى من ذلك بكثير. اضطرت الحركة الجوية في المطارات الألمانية إلى التوقف عدة مرات بسبب مثل هذه الحوادث. ففي الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024 وحدها، كان هناك 81 اضطرابًا، بما في ذلك سبعة توقفت فيها الحركة الجوية لفترة قصيرة. إن وقف العمل على الكشف المنهجي للطائرات بدون طيار، والذي ينبغي أن يضمن في الواقع مزيدًا من الأمن في المطار، هو أيضًا خارج الاعتبارات، ولا تزال مشكلات التمويل بحاجة إلى توضيح، وفقًا لتقارير Tagesschau.

رحلات الطائرات بدون طيار ومخاطرها

مشكلة الطائرات بدون طيار بالقرب من المطارات خطيرة لأن القانون يحظر بشكل صارم تحليق الطائرات بدون طيار على مسافة 1.5 كيلومتر من المطارات. يمكن أن يعاقب على انتهاك هذه اللوائح بالسجن لمدة تصل إلى عشر سنوات. أشارت رابطة مشغلي المطارات (ADV) إلى أن هناك حاجة ماسة إلى معدات أفضل للكشف عن الطائرات بدون طيار. يؤكد المدير الإداري لشركة ADV، رالف بيزل، أن المطارات في كثير من الأحيان لا تعرف ما إذا كانت الطائرات بدون طيار يقودها طيارون هواة أم أنها جزء من تهديد هجين. حتى أن السلطات الدنماركية اقترحت وجود صلة محتملة بين حوادث الطائرات بدون طيار في كوبنهاغن والاستفزازات من روسيا.

فكرة نظام الكشف عن الطائرات بدون طيار المحسن مدعومة بمصادر مختلفة. على سبيل المثال، قامت جامعة هيلموت شميدت التابعة للجيش الألماني بتطوير نظام اعتراض الطائرات بدون طيار يسمى "Falke"، والذي تم تمويله بمبلغ 1.8 مليون يورو. يوضح هذا النظام أنه يتم أيضًا اتباع أساليب مبتكرة في مكافحة تهديد الطائرات بدون طيار. تعمل شركة ناشئة على جعل التطوير ناجحًا في السوق.

دعوة للعمل

انتقد سياسي النقل في الاتحاد الديمقراطي المسيحي بيورن سيمون الحكومة الفيدرالية لردود أفعالها غير الكافية وحذر من التهديد المتزايد للسلامة العامة في ألمانيا. لقد أصبح من الواضح بشكل متزايد أن العمل المنسق والسريع ضروري لضمان الأمن في المطارات. أصبحت الحاجة إلى مراقبة أفضل للطائرات بدون طيار في المجال الجوي أعلى بشكل متزايد. هذه هي الطريقة الوحيدة لمنعنا من التأثر بشكل أكبر باضطراب الحركة الجوية.

مطلوب الآن موهبة جيدة لإيجاد الحل الصحيح. ويجب على المطارات والسلطات المسؤولة العمل معًا للسيطرة على التحديات الحالية. لقد حان الوقت لإعطاء الأولوية لسلامة المجال الجوي على حساب الأنشطة الترفيهية لبعض الطيارين الهواة.