شتوتغارت 21: الفوضى والفرص - القطار يسحب فرامل الطوارئ!

شتوتغارت 21: الفوضى والفرص - القطار يسحب فرامل الطوارئ!

Stuttgart, Deutschland - قرر Deutsche Bahn تغيير الخطط الأصلية لبناء محطة Stuttgart الجديدة تحت الأرض. يتم تصنيف هذا القرار على أنه إيجابي لأنه قد يكون قادرًا على منع وضع فوضوي قبل التكليف في ديسمبر 2026. على الرغم من أن جميع أنفاق المشروع قد تمت ترقيتها بالفعل بنجاح ، إلا أن التحديات والانتقادات. في عام 2024 ، من المتوقع أن يتوقع حركة استبدال السكك الحديدية والاتصالات الفائتة ، مما قد يتسبب في تحول العديد من الركاب إلى السيارة بشكل متزايد وإضافته في الشوارع. تم الإعلان عن ذلك schwäbische.

يجب أن تجلب الشبكات تحت الأرض والطرق الجديدة مزايا. منذ نهاية عام 2026 ، يمكن للمسافرين من بحيرة كونستانس الوصول إلى مطار شتوتغارت دون تغيير في محطة القطار الرئيسية. "هذا تقدم حقيقي" ، قال مجلس البنية التحتية في دويتشه بان ، بيرثولد هوبر. تم الاحتفال بآخر الكلبة في نفق المطار الجديد من خلال محيط احتفالي كبير ، وتم التأكيد على أهمية مشروع التخطيط المروري والبنية التحتية في العديد من الخطب ، كما تم التأكيد على الألمانية البهين.

وضع النفق

مشروع شتوتغارت 21 نفسه ليس غير مثير للجدل. مرارًا وتكرارًا ، كانت هناك زيادات في التكاليف التي ارتفعت من 2.6 مليار يورو إلى ما يزيد عن 11.4 مليار يورو ، مما زاد من الشكوك بين السكان. يهدف شتوتغارت 21 ، وهو مشروع واسع النطاق لحركة المرور والتنمية الحضرية ، إلى إعادة تنظيم عقدة سكة حديد شتوتغارت بشكل أساسي ويقترح اتصالًا من أحد عشر طرقًا جديدة ومعظمها تحت الأرض وأربع محطات جديدة. تاريخياً ، تم تقديم المشروع لأول مرة في عام 1994 وعليه التعامل مع الاحتجاجات ومبادرات المواطنين والمناقشات الشاملة حول التكاليف البيئية ، كما هو موضح في ويكيبيديا.

يتم تشغيل عقدة السكك الحديدية الجديدة تدريجياً ، حيث يتم التخطيط لعملية جزئية من نهاية عام 2025. لا تزال مخاوف النقاد بشأن الآثار السلبية المحتملة على البيئة والتنمية الحضرية في الغرفة. على الرغم من هذه التحديات ، فإن التحسينات المستقبلية لحركة المرور الإقليمية والوطنية لها أهمية كبيرة ويمكن اعتبارها مكسبًا حقيقيًا لمنطقة شتوتغارت على المدى الطويل.