Stuttgart 21: Caos y oportunidades: ¡el tren tira del freno de emergencia!

Stuttgart 21: Caos y oportunidades: ¡el tren tira del freno de emergencia!

Stuttgart, Deutschland - Deutsche Bahn ha decidido cambiar los planes originales para la construcción de la nueva estación subterránea Stuttgart. Esta decisión se clasifica como positiva porque puede evitar una situación caótica antes de la puesta en marcha en diciembre de 2026. Aunque todos los túneles del proyecto ya han sido promovidos con éxito, los desafíos y las críticas permanecen. En 2024, se espera el tráfico de reemplazo ferroviario y las conexiones perdidas, lo que podría hacer que muchos viajeros cambien al automóvil cada vez más y además cuelen las calles. Esto fue anunciado Schwäbische.

Las redes subterráneas y las nuevas rutas también deberían generar ventajas. Desde finales de 2026, los viajeros del lago Constance pueden llegar al aeropuerto de Stuttgart sin un cambio en la estación de tren principal. "Este es un progreso real", dijo la junta de infraestructura de Deutsche Bahn, Berthold Huber. La última perra del túnel en el nuevo túnel del aeropuerto se celebró con un gran entorno festivo, y la importancia del proyecto para la planificación del tráfico y la infraestructura se subrayó en numerosos discursos, como se subrayó en Bahn alemán.

La situación del túnel

El proyecto Stuttgart 21 en sí no es poco controvertido. Una y otra vez, hubo aumentos de costos que aumentaron de 2.600 millones de euros iniciales a más de 11,4 mil millones de euros, lo que calentó el escepticismo entre la población. Stuttgart 21, un extenso proyecto de tráfico y desarrollo urbano, tiene la intención de reorganizar fundamentalmente el nodo ferroviario Stuttgart y sugiere una conexión de once rutas nuevas, en su mayoría subterráneas y cuatro nuevas estaciones. Históricamente, el proyecto se presentó por primera vez en 1994 y tiene que lidiar con las protestas, las iniciativas de los ciudadanos y las discusiones integrales sobre los costos ambientales, como se describe en Wikipedia.

El nuevo nodo ferroviario se encarga gradualmente, por lo que se planifica una operación parcial desde finales de 2025. Las preocupaciones de los críticos sobre los posibles efectos negativos en el medio ambiente y el desarrollo urbano permanecen en la sala. A pesar de estos desafíos, las mejoras futuras para el tráfico regional y nacional son de gran importancia y pueden verse como una ganancia real para la región de Stuttgart a largo plazo.