斯图加特21：混乱与机会 - 火车拉动紧急制动器！

斯图加特21：混乱与机会 - 火车拉动紧急制动器！

Stuttgart, Deutschland - 德意志·巴恩（Deutsche Bahn）决定更改建造新的斯图加特地下车站的原始计划。该决定被归类为积极的，因为它可能能够在2026年12月进行调试之前预防混乱的情况。尽管该项目的所有隧道已经成功促进，但仍然存在挑战和批评。在2024年，预计铁路更换的交通和错过的连接，这可能会导致许多通勤者越来越多地切换到汽车，并另外会使街道紧张。这是宣布的[schwäbische]（https://www.schwaebische.de/regional/baden-wuerttembg/diebahn-bahn-bahn-be-stuttgart-21-notbart-21-notbremse-undbremse-undbremse-undbremse-und-das-das-das-das-t-s-s-s-so-37692 ），）。

地下网络和新路线也应带来优势。从2026年底开始，来自康斯坦斯湖的旅行者可以到达斯图加特机场，而主火车站无需改变。 “这是一个真正的进步，”贝尔托德·胡伯（Berthold Huber）的德意志·巴恩（Deutsche Bahn）基础设施委员会说。新机场隧道中的最后一条隧道bit子以巨大的节日环境庆祝，该项目在交通规划和基础设施中的重要性在许多演讲中都强调了，这是[德国巴恩]的强调。 （https://www.deutschebahn.com/de/pressestart_zentrales_ueberlicht/stuttgart-21-all-tunnel-füben-11342950）。

隧道情况

Stuttgart 21项目本身并不是没有争议的。一遍又一遍地的成本从最初的26亿欧元增长到超过114亿欧元，这激发了人们对人口的怀疑。 Stuttgart 21是一个广泛的交通和城市发展项目，旨在从根本上重新组织Stuttgart Railway节点，并提出与11个新的，主要是地下路线和四个新站点的联系。从历史上看，该项目于1994年首次提出，必须处理抗议活动，公民的举措和关于环境成本的全面讨论，如[Wikipedia]（https://de.wikipedia.org/wiki/wiki/stuttgart_21）所述。

新的铁路节点是逐渐委托的，从2025年底开始计划进行部分操作。批评家对可能对环境和城市发展的负面影响的担忧仍然存在。尽管面临这些挑战，但对区域和国家交通的未来改善非常重要，从长远来看，斯图加特地区的真正收益。