Proč se nesplnitelnému ruskému letectvu nepodařilo získat kontrolu nad ukrajinskou oblohou
Proč se nesplnitelnému ruskému letectvu nepodařilo získat kontrolu nad ukrajinskou oblohou
Důvody, proč Rusko dosud nezískalo kontrolu nad vzduchem, byly předmětem násilných debat od doby, kdy Moskva zahájila raketové útoky na ukrajinské radary včasného varování.
S ohledem na působivou palebnou sílu přibližně 300 moderních bojových letadel, které ruské letectví a kosmické síly v regionu připravené, proč se zdály tak málo?
Názor mnoha na Západě mohl být ovlivněn neobvyklými okolnostmi bojů v Iráku a Afghánistánu, kde se spojenecké letecké síly nesetkaly s žádným vážným odporem.
Je snadné zapomenout na to, aby to řekl se slovy Andyho Netherwooda, bývalého pilota RAF, „vzduch je obvykle stejně jako země.
kontrola vzduchu, která je nezbytná, pokud mají být mise zahájeny na zemi, aniž by nepříteli nabízely lehké cíle, je zřídka jednoduchá, absolutně nebo trvalá. I se značným překročením to vyžaduje čas a úsilí k jeho dosažení. Výhodou udržování je také obtížná, protože půdní jednotky se učí z minulých střetů a přizpůsobují jejich taktiku.
"Rusko bylo také postiženo spokosným a arogantním plánováním v oblasti vzduchu jako v zemi," řekl Netherwood. „Ruské letectvo má v poslední době velmi málo bojových zkušeností, s výjimkou Sýrie. Opravdu nevíte, jak dobré je letectvo, dokud nebude muset vést válku ... [není] působivé.“
Samozřejmě došlo k ukrajinským ztrátám. V úterý ráno bylo oznámeno, že plukovník Oleksandr „Gray Wolf“ Oksanchenko, od roku 2013 do roku 2018, byl ukrajinským pilotem letectva zabit, když byl v pátek večer sestřelen jeho proud.
Technické důvody by také mohly přispět k relativně jasné obloze. Podle Justina Bronk, specialisty na vzduch v Institutu Royal United Services Institute, má ruské letectvo mnohem menší zkušenosti s řešením munice s přesností (PGM).
V nových novinách, záhadný případ chybějícího ruského letectva, napsal panu Bronk: „Během bojů v Sýrii pouze flotila SU-34 pravidelně používala PGM a dokonce i tato specializovaná stíhací letadla pravidelně používala bombardování a raketové útoky.
"To nejen naznačuje velmi omezenou znalost PGM ve většině ruských bojových posádek, ale také potvrzuje široce přijímanou teorii, že ruská dodávka PGM je velmi omezená."
ruské bombardéry SU-34, které dosud nebyly ve válce pozorovány, byly v pondělí viděny prostřednictvím Charkiw, které odborníci označují jako agresivní používání letectva.
Ruské monitorování destinací o vzduchu bylo během současné kampaně neúplné.
Satelitní obrazy komerční planety satelitní společnosti ukázaly, že mezi 22. a 27. únorem několik raket skončilo na letecké základně Ozerne, 100 km západně od Kyjeva. Ačkoli je vidět nejméně šest bodů dopadu, nikdo není na hlavním svahu nebo pravděpodobně schopnosti ukrajinského letectva narušit k dalšímu využití umístění.
Rovněž se předpokládá, že chybí cílové tobolky ruského Jet, které se používají k identifikaci a identifikaci cílů, což znamená, že schopnost správně identifikovat a podporovat podlahové jednotky, pokud bojují proti ukrajinským jednotek, je omezená. Blápení nezachycené munice v takových situacích by zvýšilo riziko vytvoření vlastních vojáků a zvýšení pravděpodobnosti civilních obětí.
To znamená, že vedení letectva „by mohlo váhat použít většinu svého potenciálního vlivu proti ukrajinským vojskem před politickým schválením pro použití nespokojené střelivo je uděleno bombardování ukrajinských městských oblastí,“ řekl Bronk.
Dodal: „Tato bez rozdílu náletu na nálet byla běžnou praxí v ruských a syrských leteckých zbraních přes Aleppo a Homs a bohužel pravděpodobně použijí [ruské letecké síly] přes Ukrajinu v nadcházejících dnech.“
Pan Bronk varoval, že za méně než týden jsme se „mohli snadno stát zdlouhavou kampaní“ a řekl, že ruské letectvo má moc být „velmi zničeno“ v nadcházejících dnech.
. Zdroj: telegraph
Kommentare (0)