Suche
Mein Konto
Građevinski radovi na L 1236: most kod Berghülena se obnavlja!
Radovi na izgradnji mosta u blizini Berghülena započet će 30. lipnja 2025. kako bi se poboljšala prometna sigurnost i infrastruktura.
Građevinski radovi na L 1236: most kod Berghülena se obnavlja!
U Laichingenu će se od 30. lipnja 2025. odvijati značajni građevinski radovi. Popravlja se most preko državne ceste 1230 kod Berghülena, što bi trebalo značajno povećati sigurnost prometa u regiji. Ova mjera nije samo odgovor na štete nastale solju za odleđivanje i prometnim onečišćenjem, već i korak ka dugoročnom očuvanju cestovne infrastrukture. Procijenjeni troškovi izgradnje iznose oko 990.000 eura, što će snositi država. Radovi su planirani do kraja listopada 2025. godine, iako bi vremenske prilike mogle odigrati presudnu ulogu u vremenu izvedbe.
L 1236 bit će potpuno zatvoren tijekom cijelog razdoblja izgradnje. Ako želite voziti od Suppingena do Berghülena, morate ići preko Steigziegelhütte. S druge strane, potrebna je ruta od Berghülena do Suppingena preko Laichingena. To osigurava da građevinski radovi teku što je moguće glatko.
Usredotočite se na održivu obnovu mostova
Planirani popravci dovode do šire rasprave o potrebi za održivim rješenjima u građevinskoj industriji. Kao dio obnove mosta, CSZ je predan ekološki prihvatljivim praksama koje uzimaju u obzir izazove klimatskih promjena. Trenutačni primjer pokazuje da bi mostovima koji su bili zatvoreni zbog radova obnove od sredine ožujka 2024. trebalo značajno produljiti životni vijek inovativnim mjerama. To uključuje obnovu kolnika i brtvljenje, što je za ovaj most bitno kako bi se osigurala prometna sigurnost i trajnost.
Primarni uzrok oštećenja ovih mostova također su soli za odmrzavanje, koja se pogoršavaju vremenskim utjecajima i gustim prometom. Unatoč visokim troškovima i dugotrajnim izazovima obnove mostova, potreba za učinkovitim postupcima je nepogrešiva. Inicijative EU-a usmjerene su na rješavanje ovih pitanja kako bi se smanjili i troškovi i društveni gubici.
Tehnološke inovacije u mostogradnji
Za popravak se također koristi najsuvremenija tehnologija. U europskom istraživačkom okruženju razvijaju se procesi koji produljuju životni vijek mostova i istovremeno smanjuju potrebne materijale. Inovativna metoda koristi vanjske tetive izrađene od polimernih kompozita ojačanih vlaknima, koji se sve više koriste umjesto konvencionalnog čelika. Dugoročno gledano, ovi razvoji ne samo da bi mogli smanjiti troškove obnove mostova, već i pomoći u borbi protiv nedostatka materijala i očuvati resurse.
Spoj tehnološkog napretka i održive prakse pokazuje da održavanje postojeće infrastrukture također može dati odlučujući doprinos očuvanju naših cesta i mostova. Dok su građevinski radovi u Laichingenu u tijeku, ostaje za vidjeti kako će se napredak ovih projekata razvijati u širem kontekstu, kako na regionalnoj tako i na europskoj razini.