Celtniecības darbi L 1236: tilts pie Berghülenas tiek atjaunots!

Celtniecības darbi L 1236: tilts pie Berghülenas tiek atjaunots!

No 2025. gada 30. jūnija Laichingenā notiks nozīmīgi būvdarbi. Pie Berghülenas tiek remontēts tilts pār valsts autoceļu 1230, kam būtu būtiski jāpaaugstina satiksmes drošība reģionā. Šis pasākums ir ne tikai reakcija uz atledošanas sāls un satiksmes piesārņojuma radītajiem postījumiem, bet arī solis ceļā uz ceļu infrastruktūras ilgtermiņa saglabāšanu. Paredzamās būvniecības izmaksas sastāda ap 990 000 eiro, ko segs valsts. Darbi plānoti līdz 2025. gada oktobra beigām, lai gan laikapstākļiem varētu būt izšķiroša loma īstenošanas laikā.

L 1236 būs pilnībā slēgts visu būvniecības laiku. Ja vēlaties braukt no Suppingenas uz Berghülenu, jums jāiet cauri Steigziegelhütte. Un otrādi, ir nepieciešams maršruts no Berghülenas uz Suppingenu caur Laichingenu. Tas nodrošina, ka būvniecības darbi norit pēc iespējas raiti.

Koncentrējieties uz ilgtspējīgu tiltu atjaunošanu

Plānotie remontdarbi rosina plašāku diskusiju par ilgtspējīgu risinājumu nepieciešamību būvniecības nozarē. Tilta atjaunošanas ietvaros CSZ ir apņēmies ievērot videi draudzīgu praksi, kas ņem vērā klimata pārmaiņu radītās problēmas. Pašreizējais piemērs liecina, ka tiltu, kas kopš 2024. gada marta vidus ir slēgti atjaunošanas darbu dēļ, kalpošanas laiks būtu ievērojami jāpagarina, izmantojot inovatīvus pasākumus. Tas ietver ceļa seguma atjaunošanu un blīvējumu, kas ir būtiski šim tiltam, lai nodrošinātu satiksmes drošību un izturību.

Galvenais šo tiltu bojājumu cēlonis ir arī atledošanas sāļi, ko pastiprina laika apstākļu ietekme un intensīva satiksme. Neskatoties uz lielajām izmaksām un laikietilpīgajiem tiltu renovācijas izaicinājumiem, nepieciešamība pēc efektīvām procedūrām ir nepārprotama. ES iniciatīvu mērķis ir risināt šos jautājumus, lai samazinātu gan izmaksas, gan sociālos zaudējumus.

Tehnoloģiskās inovācijas tiltu būvniecībā

Remontdarbos tiek izmantotas arī modernākās tehnoloģijas. Eiropas pētniecības vidē tiek izstrādāti procesi, kas pagarina tiltu kalpošanas laiku un vienlaikus samazina nepieciešamo materiālu daudzumu. Novatoriskā metodē tiek izmantotas ārējās cīpslas, kas izgatavotas no ar šķiedru pastiprinātiem polimēru kompozītmateriāliem, ko arvien vairāk izmanto parastā tērauda vietā. Ilgtermiņā šīs norises varētu ne tikai samazināt tiltu atjaunošanas izmaksas, bet arī palīdzēt cīnīties ar materiālu trūkumu un taupīt resursus.

Tehnoloģiskā progresa un ilgtspējīgas prakses saplūšana liecina, ka arī esošās infrastruktūras uzturēšana var dot izšķirošu ieguldījumu mūsu ceļu un tiltu saglabāšanā. Kamēr Laichingenā norisinās būvniecības darbi, ir jāredz, kā šo projektu virzība attīstīsies plašākā kontekstā gan reģionālā, gan Eiropas līmenī.