Agrandissement de l'A8 en Bavière : six voies pour lutter contre le chaos de la circulation à partir de 2025 !

Agrandissement de l'A8 en Bavière : six voies pour lutter contre le chaos de la circulation à partir de 2025 !

En Bavière, un vaste agrandissement de l'autoroute A8 entre Ulm-Ouest et l'échangeur autoroutier Ulm/Elchingen est imminent. Le gouvernement du Land de Bavière a décidé d'étendre à six voies ce dernier tronçon goulot à quatre voies entre Stuttgart et Munich. Comme le rapporte merkur.de, ce tronçon fait près de 11,3 kilomètres de long et ne répond plus aux exigences de circulation actuelles, car certaines parties de la route existent depuis 1938.

L’augmentation des flux de trafic nécessite une action rapide. Les volumes de trafic ont déjà atteint la limite et les prévisions indiquent qu'ils continueront d'augmenter dans les années à venir. Le gouvernement du Land demande une mise en œuvre rapide du projet, car il le considère comme crucial pour la région rurale de Souabe, où la voiture reste le moyen de transport dominant.

Mesures et coûts prévus

La société fédérale Autobahn GmbH est associée à la mise en œuvre efficace de l'extension à six voies. Le coût total du projet s'élève à 391 millions d'euros, qui seront répartis sur la période de construction de 2025 à 2032. Outre l'agrandissement de la route, la modernisation du drainage et de la protection contre le bruit est également prévue pour répondre aux normes modernes. Le ministre des Transports Christian Bernreiter (CSU) souligne l'importance du fonds spécial pour les infrastructures, qui sera utilisé pour la mise en œuvre, et souligne la contribution importante de l'expansion à l'amélioration des infrastructures de transport. , le temps aussi.

Le Premier ministre Markus Söder considère l’expansion comme une « priorité absolue ». La raison en est non seulement de soulager le trafic sur l'A8 très fréquentée, mais aussi de réduire considérablement le temps de trajet entre Ulm et Augsbourg. La construction ferroviaire nouvellement planifiée entre ces deux villes créera un service supplémentaire dont on a un besoin urgent, surtout après que le chemin de fer a interrompu la liaison directe de Hambourg à Berchtesgaden et Oberstdorf.

Problèmes de circulation et éviter les embouteillages

Les embouteillages réguliers sur l'A8, notamment pendant les périodes de vacances, ont déjà donné lieu à des discussions sur des itinéraires alternatifs. Des mesures sont prévues pour contrôler la circulation sur les itinéraires alternatifs privilégiés et ainsi réduire les embouteillages. La responsabilité de ces initiatives incombe à la Chancellerie d'État, qui souligne l'importance d'une infrastructure routière fonctionnelle pour la région.

Dans l'ensemble, cela montre que le gouvernement du Land de Bavière fait un pas vers l'avenir avec cet important projet d'expansion et pose les jalons d'un développement durable des transports. La combinaison de projets routiers et ferroviaires vise à garantir que la mobilité en Souabe reste garantie dans les années à venir.