Expansão da A8 na Baviera: Seis faixas para combater o caos no trânsito a partir de 2025!

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A Baviera está planejando expandir a A8 perto de Ulm para seis faixas, a fim de lidar com o congestionamento do tráfego e reduzir o tempo de viagem.

Bayern plant den sechsstreifigen Ausbau der A8 bei Ulm, um Verkehrsbelastungen zu bewältigen und Reisezeiten zu verkürzen.
A Baviera está planejando expandir a A8 perto de Ulm para seis faixas, a fim de lidar com o congestionamento do tráfego e reduzir o tempo de viagem.

Expansão da A8 na Baviera: Seis faixas para combater o caos no trânsito a partir de 2025!

Na Baviera, é iminente uma extensa expansão da autoestrada A8 entre Ulm-West e o entroncamento da autoestrada Ulm/Elchingen. O governo do estado da Baviera decidiu expandir este último troço de estrangulamento de quatro faixas entre Estugarda e Munique para seis faixas. Como relata merkur.de, esta seção tem quase 11,3 quilômetros de extensão e não atende mais aos requisitos de tráfego atuais, já que partes da estrada existem desde 1938.

Os crescentes fluxos de tráfego exigem ações rápidas. Os volumes de tráfego já atingiram o limite e as previsões indicam que continuarão a aumentar nos próximos anos. O governo estadual pede que o projeto seja implementado rapidamente, pois o considera crucial para a zona rural da Suábia, onde o automóvel ainda é o meio de transporte dominante.

Medidas e custos planejados

A Autobahn GmbH federal é contratada para implementar de forma eficiente a expansão de seis pistas. O quadro de custos totais do projecto ascende a impressionantes 391 milhões de euros, que fluirão para o período de construção de 2025 a 2032. Além da expansão da estrada, também está prevista a modernização da drenagem e da proteção acústica para atender aos padrões modernos. O Ministro dos Transportes, Christian Bernreiter (CSU), enfatiza a importância do fundo especial de infraestrutura, que será utilizado para implementação, e enfatiza a importante contribuição da expansão para a melhoria da infraestrutura de transportes , o tempo também.

O primeiro-ministro Markus Söder vê a expansão como uma “prioridade máxima”. A razão para isto não é apenas aliviar o tráfego na movimentada A8, mas também reduzir significativamente o tempo de viagem entre Ulm e Augsburg. A recentemente planeada construção ferroviária entre estas duas cidades criará um serviço adicional e urgentemente necessário, especialmente depois de a ferrovia ter interrompido a ligação directa de Hamburgo a Berchtesgaden e Oberstdorf.

Problemas de trânsito e como evitar engarrafamentos

Os regulares engarrafamentos na A8, especialmente durante os períodos de férias, já suscitaram discussões sobre percursos alternativos. Estão previstas medidas para controlar o tráfego nas rotas alternativas preferidas e, assim, reduzir os engarrafamentos. A responsabilidade por estas iniciativas é assumida pela Chancelaria do Estado, que destaca a importância de uma infraestrutura rodoviária que funcione bem para a região.

No geral, mostra que o governo do estado da Baviera está a dar um passo em direcção ao futuro com este importante projecto de expansão e está a definir o rumo para o desenvolvimento sustentável dos transportes. A combinação de projetos rodoviários e ferroviários destina-se a garantir que a mobilidade na Suábia continue garantida nos próximos anos.