Širitev A8 na Bavarskem: Šest pasov za boj proti prometnemu kaosu od leta 2025!

Širitev A8 na Bavarskem: Šest pasov za boj proti prometnemu kaosu od leta 2025!

Na Bavarskem je neizbežna obsežna širitev avtoceste A8 med Ulm-West in avtocestnim križiščem Ulm/Elchingen. Bavarska deželna vlada se je odločila razširiti ta zadnji štiripasovni odsek ozkega grla med Stuttgartom in Münchnom na šest pasov. Kot poroča merkur.de, je ta odsek dolg skoraj 11,3 kilometra in ne ustreza več današnjim prometnim zahtevam, saj deli ceste obstajajo že od leta 1938.

Vse večji prometni tokovi zahtevajo hitro ukrepanje. Obseg prometa je že dosegel mejo in napovedi kažejo, da se bo v prihodnjih letih še povečeval. Deželna vlada poziva k čimprejšnji izvedbi projekta, saj ga vidi kot ključnega pomena za ruralno območje Švabske, kjer je avtomobil še vedno prevladujoče prevozno sredstvo.

Načrtovani ukrepi in stroški

Zvezno podjetje Autobahn GmbH je vključeno v učinkovito izvedbo šestpasovne širitve. Celoten stroškovni okvir projekta znaša impresivnih 391 milijonov evrov, ki se bodo stekali v obdobju gradnje od leta 2025 do 2032. Poleg širitve ceste je predvidena tudi posodobitev odvodnjavanja in protihrupne zaščite v skladu s sodobnimi standardi. Minister za promet Christian Bernreiter (CSU) poudarja pomen posebnega infrastrukturnega sklada, ki bo namenjen izvedbi, in poudarja pomemben prispevek širitve k izboljšanju prometne infrastrukture. , tudi čas.

Premier Markus Söder vidi širitev kot "glavno prednostno nalogo". Razlog za to ni samo razbremenitev prometa na prometni cesti A8, temveč tudi znatno skrajšanje časa potovanja med Ulmom in Augsburgom. Na novo načrtovana gradnja železnice med tema dvema mestoma bo ustvarila dodatno, nujno potrebno storitev, zlasti potem, ko je železnica ustavila neposredno povezavo od Hamburga do Berchtesgadna in Oberstdorfa.

Težave v prometu in izogibanje prometnim zastojem

Zaradi rednih prometnih zastojev na A8, zlasti med počitnicami, so se že začele razprave o alternativnih poteh. Predvideni so ukrepi za nadzor prometa na prednostnih alternativnih poteh in s tem zmanjšanje zastojev. Odgovornost za te pobude prevzema Državno kanclerstvo, ki poudarja, kako pomembna je dobro delujoča cestna infrastruktura za regijo.

Na splošno kaže, da bavarska deželna vlada s tem pomembnim širitvenim projektom dela korak v prihodnost in začrta smer trajnostnega razvoja prometa. Kombinacija cestnih in železniških projektov naj bi zagotovila, da mobilnost v Švabski ostane zagotovljena tudi v prihodnjih letih.