Raske õnnetus Pfuhli lähedal: 22-aastane mootorrattur sai raskelt vigastada!

Raske õnnetus Pfuhli lähedal: 22-aastane mootorrattur sai raskelt vigastada!

Pühapäeva öösel, 10. augustil 2025 toimus Neu-Ulmis Pfuhli ja Burlafingeni linnaosade vahel raske mootorrattaõnnetus, milles sai raskelt vigastada 22-aastane mootorrattur. Ajakirja Augsburger Allgemeine ([Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/neu-ulm/unfall-bei-pfuhl-22-jaehriger-motorradfahrer-wird-schwer-verletzt-110587705)) teadete kohaselt juhtus õnnetus umbes 9 lk. kui mootorrattur üritas Leipheimer Straßel kolmest sõidukist mööda sõita. Esimene auto, Mercedes, pööras umbes 150 meetrit pärast Pfuhleri ​​linnast lahkumist vasakule, et pöörata põllurajale.

Paraku toimus kokkupõrge mootorratta ja Mercedese juhiukse vahel, mille tagajärjel vallandusid sõiduki turvapadjad. Mootorrattur paiskus kokkupõrke käigus üle sõiduki, rullus mitu korda ümber ja maandus kõrvalasuvale murupeenrale. Kuigi noore juhi vigastused olid rasked, kuid mitte eluohtlikud, toimetas kiirabi ta Ulmi kliinikusse. Tema mootorratas sai aga surmavamaid vigastusi, kuna kokkupõrkel purunes esiratas. Mercedese juht jäi suures osas vigastamata.

Mootorrattaliikluse ohutegurid

Nagu näitab ajalehe Nordhessen Journal (Nordhessen Journal) praegune analüüs, kujutab mootorrattasõit Saksamaal endast märkimisväärset ohtu. 2024. aastal hukkus Saksamaal liikluses kokku 2780 inimest, kusjuures surmaga viga saanud mootorratturite arv kasvas veidi. Baden-Württembergis juhtus lõppenud mootorrattahooajal 4115 õnnetust, millest 3351 lõppes kehavigastustega. Vaatamata surmaga lõppenud õnnetuste arvu vähenemisele on risk endiselt suur: elu kaotas 63 mootorratturit.

Mootorrattaõnnetuste üheks peamiseks põhjuseks on liigne või vale kiirus, mis mängib rolli 41,9% juhtudest. Lisaks põhjustavad 21,8% kehavigastustega õnnetustest eksimused möödasõidul ja liiga väike vahemaa teiste sõidukitega. Eriti saatuslikuks on see, et autojuhid on sageli paljudes sellistes õnnetustes süüdlased, sageli seetõttu, et nad ei märka pööramisel või möödasõidul mootorrattaid. Neid õnnetusi saab sageli vältida sõidukäitumise kohandamise või sobiva kaitseriietuse kandmisega.

Surmaga lõppenud õnnetuse tragöödia

Samal päeval toimus Neu-Ulmi lähedal veel üks tõsine vahejuhtum. Õnnetuses hukkus 31-aastane mootorrattur, kui haagisega juht jättis pööramata mootorrattale tähelepanuta. Mootorrattur paiskus kokkupõrke käigus mootorrattalt maha ning päästetöötajate ja kiirabiarstide kohesele abile vaatamata ei õnnestunud teda päästa, mis ilmestab taaskord ohutusmeetmete kiireloomulisust liikluses. (SWR).

Vastutus maanteeliikluses lasub nii mootorratturitel kui ka autojuhtidel. Natuke suurema ettevaatusega saaks selliseid traagilisi sündmusi ära hoida. Oluline on regulaarselt läbida sõidukoolitusi ja sõita alati täiskaitseriietusega. Täpne käitumine õnnetuses võib aidata saavutada nullvisiooni, st liikluses hukkunuid pole.