Utripajoča luč na Waldshutu: Kjer danes grozi nadzor hitrosti!

Utripajoča luč na Waldshutu: Kjer danes grozi nadzor hitrosti!

V Waldshut-Tiengen je danes, 15. oktobra 2025, na glavni cesti v uporabi mobilna kamera za merjenje hitrosti. Glasno novice.de Ta akcija je bila prijavljena ob 18.46. Na tem mestu velja stroga omejitev hitrosti le 10 km/h. Kontrolne informacije se redno posodabljajo in se lahko čez dan spremenijo.

Takšno mobilno preverjanje hitrosti, ki se izvaja v različnih različicah, kot so stacionarne naprave, priklopne kamere ali kamere, je nujno, saj je prevelika hitrost zelo razširjen problem. Vodja urada za javni red v Waldshut-Tiengen, Ralph Albrecht, poroča, da vse več državljanov zahteva učinkovitejši nadzor hitrosti, še posebej, ker je prehitra vožnja pogost vzrok hudih prometnih nesreč.

Razprava o stacionarnih radarjih

Zlasti v zvezi s prometno varnostjo se pogosto razpravlja o tem, ali bi bile stacionarne kamere za merjenje hitrosti v Waldshut-Tiengnu koristne. kako suedkurier.de Bad Säckingen je že ukrepal in sam namestil stacionarne merilnike hitrosti. Nasprotno pa se je okrožje Waldshut odločilo, da se bo za zdaj zanašalo na mobilne sisteme. Vendar pa mesto zagovarja uporabo fiksnih strelovodnih sistemov na nevarnih mestih, kot so mestne vpadnice ali pobočja.

Da bi se spopadli z velikim pritiskom nadzora prometa, se je mesto oprlo na sodobne mobilne različice nadzora hitrosti, ki se uporabljajo pri večizmenskem obratovanju. Za natančen nadzor se uporabljajo tudi lokacijske oznake in statistične naprave.

Obeti o nadzoru prometa

Od leta 2024 bo temeljito prenovljen prikaz rezultatov nadzora službe za nadzor prometa. Balm.bund.de napoveduje, da bodo tehnične novosti in podrobne analize podatkov integrirane v novo predstavitev, ki omogoča tudi časovne vrste. Razlikovanje med senzorskim in ročnim nadzorom prometa zagotavlja diferenciran nadzor.

Če povzamemo, je treba opozoriti, da mobilno spremljanje hitrosti v Waldshut-Tiengen ostaja pomembno. Mesto zasleduje pristop fleksibilnega odzivanja na prometne situacije, hkrati pa je želja po stacionarnih sistemih vse glasnejša. Prihajajoče spremembe v načinu predstavitve nadzora bi lahko dolgoročno pripomogle tudi k večji varnosti v cestnem prometu.