Μελλοντικό έργο της Γέφυρας του Ρήνου: Ο σχεδιασμός για το Zurzibiet ξεκινά!

Μελλοντικό έργο της Γέφυρας του Ρήνου: Ο σχεδιασμός για το Zurzibiet ξεκινά!

Επιτέλους προχωρούν τα πράγματα στην περιοχή Zurzibiet! Η γενική ιδέα κυκλοφορίας (GVK) για τη σημαντική διάβαση του Ρήνου μεταξύ Waldshut και Koblenz ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη φάση σχεδιασμού. Αυτό συζητήθηκε πρόσφατα στην τέταρτη συνεδρίαση της διευθύνουσας επιτροπής, όπου κατατέθηκε η προσαρμοσμένη συνθετική έκθεση. Ένα μεγάλο βήμα, διότι η πλειοψηφία όλων των συμμετεχόντων στη διαβούλευση ενέκρινε την έκθεση Tagblatt αναφέρθηκε.

Το επίκεντρο είναι η αντικατάσταση της γέφυρας του Ρήνου και η εξέταση διαφόρων παραλλαγών για τη νέα διάβαση. Εξετάζεται εντατικά το ενδεχόμενο μιας επιπλέον γέφυρας μεταξύ των δύο πόλεων. Οι παραλλαγές «West» (Schmittenau) και «West-West» (Dogern) έχουν ήδη απορριφθεί. Αντίθετα, οι ελβετικοί δήμοι προτιμούν την παραλλαγή «Mitte», η οποία προβλέπει αντικατάσταση στην τρέχουσα τοποθεσία ή σε άμεση γειτνίαση. Οι γερμανικές κοινότητες, από την άλλη πλευρά, θα ήθελαν να δουν μια πιο εις βάθος συζήτηση για την επιλογή «Ανατολή», η οποία σχεδιάζεται ανατολικά του Κόμπλεντς. Και οι δύο παραλλαγές βρίσκονται περαιτέρω στην ατζέντα και παραμένουν στο παιχνίδι.

Μια ματιά στις υποδομές

Αλλά το GVK δεν περιορίζεται μόνο στη χρήση γεφυρών. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης την ενίσχυση του άξονα της κοιλάδας Aare ως τον κύριο μεταφορικό διάδρομο για τις δημόσιες συγκοινωνίες (ÖV) καθώς και βελτιώσεις υποδομής για την κυκλοφορία των ποδηλάτων. Εξετάζονται βελτιστοποιήσεις των υφιστάμενων οδικών δικτύων προκειμένου να αποφευχθούν τα σημεία συμφόρησης χωρητικότητας. Αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα επειδή, σύμφωνα με μια ανάλυση κατάστασης, το 82% των μηχανοκίνητων οδικών ταξιδιών στην περιοχή Zurzi είναι «σπιτικά» - αυτό συνηγορεί υπέρ της τοπικής έναρξης και σημαντικής βελτιστοποίησης, όπως στην αγ.χ μπορεί να διαβαστεί.

Το σχέδιο δομής των καντονιών και η στρατηγική κινητικότητας «mobilitätAARGAU» χρησιμεύουν ως κεντρική βάση για κάθε σχεδιασμό. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται επίσης στις τελωνειακές απαιτήσεις μεταξύ των δύο χωρών, καθώς η τελωνειακή υποδομή στη διέλευση Waldshut-Koblenz παραμένει σημαντική για το μέλλον.

Οι προκλήσεις και η πορεία προς τα εμπρός

Οι προκλήσεις είναι μεγάλες, αλλά τα σχέδια δείχνουν ότι έχουν δείξει καλά χέρια. Ένα προσχέδιο για την επιχειρησιακή ιδέα ετοιμάζεται επίσης για να διασφαλιστεί η λειτουργικότητα του συστήματος μεταφορών μακροπρόθεσμα. Δεδομένης της κατάστασης της κυκλοφορίας στη συνοριακή διέλευση του Koblenz, όπου περίπου τα δύο τρίτα των ταξιδιών πραγματοποιούνται μέσω κυκλοφορίας, απαιτείται γρήγορη δράση.

Το χρονοδιάγραμμα ορίζει ότι η δεύτερη φάση του GVK θα διαρκέσει μέχρι περίπου το 2027. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα πρέπει να αναπτυχθούν συγκεκριμένα μέτρα για όλους τους τρόπους μεταφοράς. Ο στόχος είναι να ολοκληρωθεί η αντικατάσταση της γέφυρας του Ρήνου έως το 2040 περίπου, η οποία θα παρέχει επίσης τις παλαιότερες κατασκευές από σκυρόδεμα στην περιοχή - τη δικτυωτή γέφυρα από το 1859 - με κατάλληλο διάδοχο, όπως δείχνουν τα ιστορικά αρχεία de-academic.com είναι διαθέσιμα.

Παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα σχέδια και ποια βήματα θα ακολουθήσουν. Οι πολίτες της περιοχής μπορούν να ανυπομονούν να δουν πώς θα αλλάξει το κυκλοφοριακό τοπίο γύρω από τη διάβαση του Ρήνου τα επόμενα χρόνια!