Tuleva Reinin siltaprojekti: Zurzibietin suunnittelu alkaa!

Tuleva Reinin siltaprojekti: Zurzibietin suunnittelu alkaa!

Asiat etenevät vihdoin Zurzibietin alueella! Waldshutin ja Koblenzin välisen tärkeän Reinin risteyksen yleinen liikennekonsepti (GVK) on saattanut ensimmäisen suunnitteluvaiheen päätökseen. Asiasta keskusteltiin äskettäin ohjauskomitean neljännessä kokouksessa, jossa esitettiin mukautettu yhteenvetoraportti. Iso askel, koska enemmistö kuulemiseen osallistuneista hyväksyi raportin Tagblatt raportoitu.

Painopiste on Reinin sillan korvaamisessa ja uuden risteyksen eri muunnelmien tutkimisessa. Lisäsillan mahdollisuutta näiden kahden kaupungin välille tutkitaan intensiivisesti. Vaihtoehdot "Länsi" (Schmittenau) ja "Länsi-Länsi" (Dogern) on jo hylätty. Sen sijaan Sveitsin kunnat pitävät parempana "Mitte"-varianttia, joka mahdollistaa korvaavan sen nykyisessä paikassa tai sen välittömässä läheisyydessä. Saksalaiset yhteisöt sitä vastoin haluaisivat nähdä syvällisemmän keskustelun "Itä"-vaihtoehdosta, joka suunnitellaan Koblenzin itäpuolelle. Molemmat vaihtoehdot ovat edelleen asialistalla ja pysyvät pelissä.

Katsaus infrastruktuuriin

Mutta GVK ei rajoitu vain siltakäyttöön. Suunnitteluun kuuluu myös Aaren laakson akselin vahvistaminen joukkoliikenteen (ÖV) pääliikennekäytäväksi sekä pyöräliikenteen infrastruktuurin parantaminen. Nykyisten tieverkostojen optimointia harkitaan kapasiteetin pullonkaulojen välttämiseksi. Nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä, koska tilanneanalyysin mukaan 82 % moottoriajoneuvomatkoista Zurzin alueella on "kotitekoisia" - tämä puhuu paikallisen aloittamisen ja merkittävän optimoinnin puolesta, kuten ag.ch voidaan lukea.

Kantonin rakennesuunnitelma ja liikkuvuusstrategia "mobilitätAARGAU" toimivat kaiken suunnittelun keskeisenä perustana. Erityistä huomiota kiinnitetään myös maiden välisiin tullivaatimuksiin, sillä Waldshut-Koblenzin risteyksen tulliinfrastruktuuri on jatkossakin tärkeä.

Haasteet ja tie eteenpäin

Haasteet ovat suuria, mutta suunnitelmat osoittavat, että hyvät kädet on näytetty. Myös toimintakonseptin luonnos valmistellaan liikennejärjestelmän toimivuuden varmistamiseksi pitkällä aikavälillä. Koblenzin rajanylityspaikan liikennetilanteen vuoksi, jossa noin kaksi kolmasosaa matkoista on läpikulkuliikennettä, tarvitaan nopeaa toimintaa.

Aikataulun mukaan GVK:n toinen vaihe kestää noin vuoteen 2027 saakka. Tänä aikana tulee kehittää konkreettisia toimenpiteitä kaikille liikennemuodoille. Tavoitteena on saada päätökseen Reinin sillan uusiminen noin vuoteen 2040 mennessä, jolloin myös alueen vanhimmat betonirakenteet - ristikkoristikkosilta vuodelta 1859 - saadaan sopiva seuraaja, kuten historialliset tiedot osoittavat. de-academic.com ovat saatavilla.

On jännittävää nähdä, miten suunnitelmat kehittyvät ja mitä askeleita seuraavaksi tulee. Alueen asukkaat voivat odottaa innolla, kuinka liikennemaisema Reinin risteyksen ympärillä muuttuu tulevina vuosina!