Būsimasis Reino tilto projektas: Zurzibieto planavimas prasideda!

Būsimasis Reino tilto projektas: Zurzibieto planavimas prasideda!

Pagaliau reikalai juda į priekį Zurzibiet rajone! Bendra eismo koncepcija (GVK) svarbioje Reino sankryžoje tarp Waldshut ir Koblenz sėkmingai užbaigė pirmąjį planavimo etapą. Tai neseniai buvo aptarta ketvirtajame valdymo komiteto posėdyje, kuriame buvo pateikta pritaikyta apibendrinta ataskaita. Didelis žingsnis, nes dauguma visų konsultacijos dalyvių pritarė ataskaitai Tagblatt pranešė.

Daugiausia dėmesio skiriama Reino tilto pakeitimui ir įvairių naujos perėjos variantų nagrinėjimui. Intensyviai nagrinėjama papildomo tilto tarp dviejų miestų galimybė. Variantai „Vakarai“ (Schmittenau) ir „Vakarai-Vakarai“ (Dogernas) jau buvo atmesti. Vietoj to Šveicarijos savivaldybės teikia pirmenybę „Mitte“ variantui, kuris numato pakeitimą dabartinėje vietoje arba artimiausioje aplinkoje. Kita vertus, vokiečių bendruomenės norėtų, kad būtų nuodugnesnė diskusija dėl „Rytų“ varianto, kuris planuojamas į rytus nuo Koblenco. Abu variantai yra toliau darbotvarkėje ir lieka žaidime.

Žvilgsnis į infrastruktūrą

Tačiau GVK neapsiriboja tik tilto naudojimu. Planavimas taip pat apima Aare slėnio ašies, kaip pagrindinio viešojo transporto (ÖV) transporto koridoriaus, stiprinimą ir dviračių eismo infrastruktūros tobulinimą. Svarstoma esamų kelių tinklų optimizacija, siekiant išvengti pajėgumų kliūčių. Šios priemonės būtinos, nes, remiantis situacijos analize, 82% kelionių motorizuotais Zurzi rajone yra „naminės“ – tai rodo, kad reikia pradėti vietoje ir žymiai optimizuoti, kaip ag.ch galima perskaityti.

Kantono struktūros planas ir mobilumo strategija „mobilitätAARGAU“ yra pagrindinis viso planavimo pagrindas. Taip pat ypatingas dėmesys skiriamas muitinės reikalavimams tarp dviejų šalių, nes muitinės infrastruktūra Waldshut-Koblenz perėjoje išlieka aktuali ateičiai.

Iššūkiai ir kelias į priekį

Iššūkiai dideli, bet planai rodo, kad buvo parodytos geros rankos. Taip pat rengiamas veiklos koncepcijos projektas, užtikrinantis transporto sistemos funkcionalumą ilgalaikėje perspektyvoje. Atsižvelgiant į eismo situaciją Koblenzo sienos kirtimo punkte, kur maždaug du trečdaliai kelionių vyksta per eismą, reikia imtis skubių veiksmų.

Grafike numatyta, kad antrasis GVK etapas vyks maždaug iki 2027 m. Per šį laiką turėtų būti parengtos konkrečios priemonės visoms transporto rūšims. Siekiama maždaug iki 2040 m. užbaigti Reino tilto pakeitimą, taip pat seniausioms regiono betoninėms konstrukcijoms – 1859 m. grotiniam santvariniam tiltui – bus suteiktas tinkamas įpėdinis, kaip rodo istoriniai įrašai. de-academic.com yra prieinami.

Vis dar įdomu stebėti, kaip vystysis planai ir kokie žingsniai bus toliau. Regiono piliečiai nekantrauja pamatyti, kaip artimiausiais metais pasikeis eismo kraštovaizdis aplink Reino perėją!