Suche
Mein Konto
Toekomstig Rijnbrugproject: de planning voor Zurzibiet gaat van start!
Het totale vervoersconcept voor Waldshut en Koblenz boekt vooruitgang: nieuwe brugvarianten en maatregelen voor het openbaar vervoer tegen 2040.
Toekomstig Rijnbrugproject: de planning voor Zurzibiet gaat van start!
Het gaat eindelijk vooruit in de regio Zurzibiet! Het totale verkeersconcept (GVK) voor de belangrijke Rijnovergang tussen Waldshut en Koblenz heeft de eerste planningsfase succesvol afgerond. Dit werd onlangs besproken tijdens de vierde vergadering van de stuurgroep, waar het aangepaste syntheserapport werd ingediend. Een grote stap, want de meerderheid van alle deelnemers aan de consultatie heeft het rapport goedgekeurd Tagblatt gemeld.
De focus ligt op het vervangen van de Rijnbrug en het onderzoeken van verschillende varianten voor de nieuwe oversteek. De mogelijkheid van een extra brug tussen de twee steden wordt intensief onderzocht. De varianten “West” (Schmittenau) en “West-West” (Dogern) zijn al afgewezen. In plaats daarvan geven de Zwitserse gemeenten de voorkeur aan de ‘Mitte’-variant, die voorziet in vervanging op de huidige locatie of in de directe omgeving. De Duitse gemeenschappen zouden daarentegen graag een diepgaandere discussie zien over de “Oost”-optie, die ten oosten van Koblenz gepland is. Beide varianten staan verder op de agenda en blijven in de game.
Een blik op de infrastructuur
Maar de GVK beperkt zich niet alleen tot bruggebruik. De planning omvat ook het versterken van de Aare-vallei-as als de belangrijkste transportcorridor voor het openbaar vervoer (ÖV), evenals infrastructurele verbeteringen voor het fietsverkeer. Om capaciteitsknelpunten te voorkomen worden optimalisaties van bestaande wegennetwerken overwogen. Deze maatregelen zijn nodig omdat, volgens een situatieanalyse, 82% van de gemotoriseerde roadtrips in het Zurzi-gebied ‘zelfgemaakt’ zijn – dit pleit ervoor om lokaal te beginnen en aanzienlijk te optimaliseren, zoals in ag.ch kan worden gelezen.
Het kantonale structuurplan en de mobiliteitsstrategie “mobilitätAARGAU” dienen als centrale basis voor alle planning. Er wordt ook bijzondere aandacht besteed aan de douanevereisten tussen de twee landen, aangezien de douane-infrastructuur op de grensovergang Waldshut-Koblenz relevant blijft voor de toekomst.
De uitdagingen en de weg vooruit
De uitdagingen zijn groot, maar de plannen laten zien dat er goede handen zijn getoond. Ook wordt een concept voor het bedieningsconcept voorbereid om de functionaliteit van het transportsysteem op de lange termijn te garanderen. Gezien de verkeerssituatie aan de grensovergang Koblenz, waar ongeveer tweederde van de ritten doorgaand verkeer is, is snel handelen geboden.
In de planning is vastgelegd dat de tweede fase van de GVK loopt tot circa 2027. In deze periode moeten voor alle vervoerswijzen concrete maatregelen worden ontwikkeld. Het doel is om de vervanging van de Rijnbrug rond 2040 te voltooien, waardoor ook de oudste betonconstructies in de regio – de vakwerkbrug uit 1859 – een passende opvolger zullen krijgen, zoals uit historische gegevens blijkt. de-academic.com zijn beschikbaar.
Het blijft spannend om te zien hoe de plannen zich ontwikkelen en welke stappen er nog volgen. De burgers van de regio kunnen zich verheugen op hoe het verkeerslandschap rond de Rijnovergang de komende jaren zal veranderen!