Budúci projekt Rýnskeho mosta: Plánovanie pre Zurzibiet sa rozbieha!

Budúci projekt Rýnskeho mosta: Plánovanie pre Zurzibiet sa rozbieha!

V oblasti Zurzibiet sa konečne veci pohli dopredu! Celková dopravná koncepcia (GVK) pre dôležitý prechod cez Rýn medzi Waldshutom a Koblenzom úspešne ukončila prvú fázu plánovania. Nedávno sa o tom diskutovalo na štvrtom zasadnutí riadiaceho výboru, kde bola predložená upravená súhrnná správa. Veľký krok, pretože väčšina všetkých účastníkov konzultácie správu schválila Tagblatt nahlásené.

Zameriava sa na výmenu mosta cez Rýn a preskúmanie rôznych variantov nového prechodu. Intenzívne sa skúma možnosť dodatočného premostenia medzi oboma mestami. Varianty „West“ (Schmittenau) a „West-West“ (Dogern) už boli zamietnuté. Namiesto toho švajčiarske samosprávy uprednostňujú variant „Mitte“, ktorý počíta s náhradou v súčasnej lokalite alebo v bezprostrednej blízkosti. Nemecké komunity by na druhej strane uvítali hlbšiu diskusiu o možnosti „Východ“, ktorá sa plánuje východne od Koblenzu. Oba varianty sú ďalej na programe dňa a zostávajú v hre.

Pohľad na infraštruktúru

GVK sa však neobmedzuje len na použitie mostov. Plánovanie zahŕňa aj posilnenie osi Aare Valley ako hlavného dopravného koridoru pre verejnú dopravu (ÖV), ako aj zlepšenie infraštruktúry pre cyklistickú dopravu. Zvažuje sa optimalizácia existujúcich cestných sietí s cieľom vyhnúť sa kapacitným problémom. Tieto opatrenia sú potrebné, pretože podľa situačnej analýzy je 82 % motorizovaných jázd v oblasti Zurzi „domácich“ – to hovorí v prospech začínania lokálne a výraznej optimalizácie, ako napr. ag.ch sa dá čítať.

Plán kantonálnej štruktúry a stratégia mobility „mobilitätAARGAU“ slúžia ako centrálny základ pre celé plánovanie. Osobitná pozornosť sa venuje aj colným požiadavkám medzi oboma krajinami, keďže colná infraštruktúra na priechode Waldshut-Koblenz zostáva relevantná aj do budúcnosti.

Výzvy a cesta vpred

Výzvy sú veľké, ale plány ukazujú, že sa ukázali šikovné ruky. Pripravuje sa aj návrh koncepcie prevádzky, ktorá má zabezpečiť funkčnosť dopravného systému v dlhodobom horizonte. Vzhľadom na dopravnú situáciu na hraničnom priechode Koblenz, kde sú približne dve tretiny jázd cez dopravu, je potrebné urýchlene konať.

Harmonogram stanovuje, že druhá fáza GVK bude prebiehať približne do roku 2027. Počas tohto obdobia by sa mali vypracovať konkrétne opatrenia pre všetky druhy dopravy. Cieľom je dokončiť výmenu Rýnskeho mosta okolo roku 2040, čo zároveň poskytne najstarším betónovým konštrukciám v regióne - priehradovému priehradovému mostu z roku 1859 - vhodného nástupcu, ako ukazujú historické záznamy. de-academic.com sú k dispozícii.

Zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa plány vyvinú a aké kroky budú nasledovať. Občania regiónu sa môžu tešiť na to, ako sa v najbližších rokoch zmení dopravná krajina okolo prechodu cez Rýn!