Crecimiento del turismo en Aichach-Friedberg: ¡alarma para la protección del clima!

Crecimiento del turismo en Aichach-Friedberg: ¡alarma para la protección del clima!

La movilidad en el distrito de Aichach-Friedberg podría marcar un nuevo récord, aunque las circunstancias no son necesariamente positivas. Según las cifras actuales, el número total de coches matriculados a 1 de enero de 2025 es de 91.131, un aumento de 935 vehículos respecto al año anterior. Esto es una señal de que el coche sigue siendo el medio elegido por muchas personas para desplazarse en la vida cotidiana, incluso si la población del distrito ha caído de 138.600 a 137.000 habitantes. En el distrito circulan nada menos que 657 coches por cada 1.000 habitantes, mientras que en la vecina ciudad de Augsburgo sólo hay 468 coches por cada 1.000 habitantes.

Pero, ¿qué nos dice esto sobre la situación climática? La creciente densidad de vehículos hace que a las personas de las zonas rurales les resulte más difícil prescindir de un coche. La falta de infraestructuras y las dificultades para acceder a los centros comerciales y a los médicos sin coche obstaculizan la protección del clima. segun eso Agencia Federal de Medio Ambiente El sector del transporte es responsable de alrededor del 22% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Alemania y ha aumentado su proporción en 9 puntos porcentuales desde 1990.

La electromovilidad crece, pero no lo suficientemente rápido

Al menos hay un rayo de esperanza: la proporción de coches eléctricos en el distrito es actualmente del 4%. Esto la convierte en la segunda más grande de Suabia, sólo la ciudad de Kempten tiene una proporción mayor. Sin embargo, el aumento de los vehículos eléctricos está lejos de ser suficiente para frenar el actual aumento de las emisiones de CO₂ en el sector del transporte, que va continuamente en contra de los objetivos climáticos del gobierno federal. El objetivo del gobierno federal es reducir el tráfico en al menos un 65 % en comparación con 1990 para 2030, pero, teniendo en cuenta la evolución actual, esto parece ser poco más que un deseo piadoso.

Mientras que en los últimos años la electromovilidad ha progresado y se está ampliando la infraestructura de carga, las nuevas matriculaciones de coches eléctricos están estancadas y solo representan alrededor del tres por ciento de la población de vehículos en Alemania. KEA BW informó. La Agencia Federal de Medio Ambiente señala que para alcanzar los objetivos climáticos en el sector del transporte es necesario un cambio radical. En 2023, las emisiones del sector del transporte ascendieron a alrededor de 146 millones de toneladas de equivalentes de CO₂.

El desafío de la transición del transporte

Con la introducción de la Ley Federal de Protección del Clima el 1 de enero de 2020, se ha fijado el rumbo para un cambio radical en el transporte. Sin embargo, para alcanzar realmente la reducción de emisiones prevista de 26 millones de toneladas para 2030, es necesaria una combinación de aumento de la eficiencia, promoción de los vehículos eléctricos y ampliación del transporte público, según la Agencia Federal de Medio Ambiente. Los desafíos resultantes, como la reducción de los subsidios perjudiciales para el clima y la creación de una infraestructura de carga sólida, son enormes.

En resumen, se puede decir que la transición del transporte en Aichach-Friedberg representa un desafío que debe abordarse tanto a nivel político como social. Las grandes palabras por sí solas no son suficientes: se necesitan acciones concretas para alcanzar los objetivos climáticos y, según los datos, volver finalmente a trabajar en un transporte más sostenible.