Autode kasv Aichach-Friedbergis: alarm kliimakaitseks!

Autode kasv Aichach-Friedbergis: alarm kliimakaitseks!

Liikuvus Aichach-Friedbergi linnaosas võib püstitada uue rekordi, kuigi asjaolud ei pruugi olla positiivsed. Registreeritud autode koguarv 1. jaanuaril 2025 on praeguste andmete kohaselt 91 131, mis on 935 sõiduki võrra rohkem kui aasta varem. See on märk sellest, et auto jääb paljude inimeste jaoks igapäevaelus liikumise valikuvõimaluseks, isegi kui linnaosa elanike arv on langenud umbes 138 600-lt 137 000-le. Linnaosas liigub teedel uskumatult 657 autot 1000 elaniku kohta, samas kui naaberlinnas Augsburgis on vaid 468 autot 1000 elaniku kohta.

Aga mida see meile kliimaolukorra kohta räägib? Kasvav autode tihedus muudab maapiirkondade elanikel ilma autota hakkamasaamise keerulisemaks. Kliimakaitset takistavad infrastruktuuri puudumine ja raskused kaubanduskeskustele ja ilma autota arstidele juurdepääsul. Selle järgi Föderaalne Keskkonnaagentuur Transpordisektor põhjustab ligikaudu 22% Saksamaa kasvuhoonegaaside heitkogustest ja on alates 1990. aastast suurendanud nende osakaalu 9 protsendipunkti võrra.

Elektromobiilsus kasvab, kuid mitte piisavalt kiiresti

Vähemalt on lootuskiir: elektriautode osakaal linnaosas on praegu 4%. See teeb sellest Švaabimaal suuruselt teise koha, suurem osakaal on ainult Kempteni linnas. Sellegipoolest ei ole elektrisõidukite arvu suurenemine kaugeltki piisav, et aeglustada transpordisektori CO₂ heitkoguste jätkuvat kasvu, mis on pidevalt vastuolus föderaalvalitsuse kliimaeesmärkidega. Föderaalvalitsus taotleb eesmärki vähendada liiklust 2030. aastaks 1990. aastaga võrreldes vähemalt 65%, kuid praeguseid arenguid arvestades näib see olevat vaid vaga soov.

Kuigi elektromobiilsus on viimastel aastatel edusamme teinud ja laadimisinfrastruktuuri laiendatakse, on elektriautode uute registreerimiste arv stagneerunud ja moodustab vaid umbes kolm protsenti Saksamaa sõidukite elanikkonnast. KEA BW teatatud. Föderaalne Keskkonnaagentuur juhib tähelepanu, et kliimaeesmärkide saavutamiseks transpordisektoris on vaja radikaalseid muutusi. 2023. aastal moodustasid transpordisektori heitkogused ligikaudu 146 miljonit tonni CO₂ ekvivalenti.

Transpordi ülemineku väljakutse

Föderaalse kliimakaitseseaduse kasutuselevõtuga 1. jaanuaril 2020 on võetud kurs pööretele transpordis. Kuid selleks, et saavutada 2030. aastaks seatud heitkoguste vähendamine 26 miljoni tonni võrra, on Föderaalse Keskkonnaagentuuri sõnul vaja kombineerida tõhususe suurendamist, elektrisõidukite edendamist ja ühistranspordi laiendamist. Sellest tulenevad väljakutsed, nagu kliimat kahjustavate toetuste vähendamine ja tugeva laadimisinfrastruktuuri loomine, on tohutud.

Kokkuvõttes võib öelda, et transpordi üleminek Aichach-Friedbergis kujutab endast väljakutset, millega tuleb tegeleda nii poliitilisel kui ka sotsiaalsel tasandil. Ainuüksi suurtest sõnadest ei piisa – kliimaeesmärkide saavutamiseks ja andmete kohaselt lõpuks säästvama transpordi kallal naasmiseks on vaja konkreetseid tegusid.