Autojen kasvu Aichach-Friedbergissä: Ilmastonsuojeluhälytys!

Autojen kasvu Aichach-Friedbergissä: Ilmastonsuojeluhälytys!

Liikkuvuus Aichach-Friedbergin alueella voisi tehdä uuden ennätyksen, vaikka olosuhteet eivät välttämättä ole positiivisia. Rekisteröityjen autojen kokonaismäärä 1.1.2025 on tämänhetkisten tietojen mukaan 91 131, mikä on 935 ajoneuvoa enemmän kuin edellisenä vuonna. Tämä on merkki siitä, että auto on edelleen monien ihmisten valinnanvarainen liikkumisväline arjessa, vaikka alueen väkiluku on pudonnut noin 138 600:sta 137 000:een. Alueella on tiellä uskomattomat 657 autoa tuhatta asukasta kohti, kun taas naapurikaupungissa Augsburgissa vain 468 autoa tuhatta asukasta kohti.

Mutta mitä tämä kertoo meille ilmastotilanteesta? Kasvava autotiheys vaikeuttaa maaseutualueiden ihmisten tulemista ilman autoa. Infrastruktuurin puute ja vaikeudet päästä ostoksille ja lääkäreille ilman autoa haittaavat ilmastonsuojelua. Sen mukaan Liittovaltion ympäristövirasto Liikennesektori vastaa noin 22 prosentista Saksan kasvihuonekaasupäästöistä, ja se on kasvattanut osuuttaan niistä 9 prosenttiyksikköä vuodesta 1990.

Sähköliikkuvuus kasvaa, mutta ei tarpeeksi nopeasti

Ainakin toivon säde on: sähköautojen osuus alueella on tällä hetkellä 4 %. Tämä tekee siitä toiseksi suurimman Švaabissa, vain Kemptenin kaupungissa on suurempi osuus. Sähköajoneuvojen lisääntyminen ei kuitenkaan ole läheskään riittävä hidastamaan liikenteen CO₂-päästöjen jatkuvaa kasvua, mikä on jatkuvasti vastoin liittovaltion ilmastotavoitteita. Liittovaltion hallitus pyrkii vähentämään liikennettä vähintään 65 % vuoteen 1990 verrattuna vuoteen 2030 mennessä, mutta nykyisen kehityksen valossa tämä näyttää olevan vain hurskas toive.

Sähköautoliikenne on edistynyt viime vuosina ja latausinfrastruktuuria laajennetaan, mutta sähköautojen uusien rekisteröintien määrä on pysähtynyt ja muodostaa vain noin kolme prosenttia Saksan ajoneuvoväestöstä. KEA BW raportoitu. Liittovaltion ympäristövirasto huomauttaa, että liikenteen ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan radikaalia muutosta. Vuonna 2023 liikennesektorin päästöt olivat noin 146 miljoonaa tonnia CO₂-ekvivalenttia.

Liikennemuutoksen haaste

Liittovaltion ilmastonsuojelulain käyttöönoton myötä 1.1.2020 suunta on asetettu käänteelle liikenteessä. Liittovaltion ympäristöviraston mukaan päästöjen 26 miljoonan tonnin vähennystavoitteen saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä tarvitaan kuitenkin tehokkuuden lisäämisen, sähköajoneuvojen edistämisen ja joukkoliikenteen laajentamisen yhdistelmää. Tästä johtuvat haasteet, kuten ilmastoa vahingoittavien tukien vähentäminen ja vakaan latausinfrastruktuurin luominen, ovat valtavia.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Aichach-Friedbergin liikennemuutos on haaste, johon on puututtava sekä poliittisella että sosiaalisella tasolla. Pelkät suuret sanat eivät riitä – tarvitaan konkreettisia tekoja ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi ja tietojen mukaan vihdoinkin palaamaan töihin kestävämmän liikenteen parissa.