Crescita delle automobili ad Aichach-Friedberg: allarme per la protezione del clima!

Crescita delle automobili ad Aichach-Friedberg: allarme per la protezione del clima!

La mobilità nel distretto di Aichach-Friedberg potrebbe stabilire un nuovo record, anche se le circostanze non sono necessariamente positive. Secondo i dati attuali, il numero totale di auto immatricolate al 1° gennaio 2025 è 91.131, con un aumento di 935 veicoli rispetto all’anno precedente. Segno, questo, che l'auto resta il mezzo preferito da molti per spostarsi nella vita di tutti i giorni, anche se la popolazione del comprensorio è scesa da circa 138.600 a 137.000. Nel distretto circolano ben 657 auto ogni 1.000 abitanti, mentre nella vicina città di Augusta ci sono solo 468 auto ogni 1.000 abitanti.

Ma cosa ci dice questo sulla situazione climatica? La crescente densità automobilistica rende sempre più difficile per gli abitanti delle zone rurali fare a meno dell’auto. La mancanza di infrastrutture, la difficoltà di accesso ai negozi e ai medici senza automobile ostacolano la protezione del clima. Secondo quello Agenzia federale per l'ambiente Il settore dei trasporti è responsabile di circa il 22% delle emissioni tedesche di gas serra e dal 1990 la sua quota è aumentata di 9 punti percentuali.

L’elettromobilità cresce, ma non abbastanza velocemente

Almeno c'è un barlume di speranza: la percentuale di auto elettriche nel distretto è attualmente del 4%. Ciò la rende la seconda più grande della Svevia, solo la città di Kempten ha una proporzione maggiore. Tuttavia, l’aumento dei veicoli elettrici è lungi dall’essere sufficiente a frenare il continuo aumento delle emissioni di CO₂ nel settore dei trasporti, che è costantemente contrario agli obiettivi climatici della Confederazione. Il governo federale persegue l'obiettivo di ridurre il traffico di almeno il 65% rispetto al 1990 entro il 2030, ma visti gli sviluppi attuali questo sembra essere poco più che un pio desiderio.

Mentre negli ultimi anni l’elettromobilità ha fatto progressi e l’infrastruttura di ricarica viene ampliata, le nuove immatricolazioni di auto elettriche sono stagnanti e rappresentano solo il 3% circa del parco veicoli in Germania KEA BW riportato. L’Agenzia federale dell’ambiente sottolinea che per raggiungere gli obiettivi climatici nel settore dei trasporti è necessario un cambiamento radicale. Nel 2023 le emissioni del settore dei trasporti ammontavano a circa 146 milioni di tonnellate di CO₂ equivalenti.

La sfida della transizione dei trasporti

Con l’entrata in vigore della legge federale sulla protezione del clima il 1° gennaio 2020 è stata creata la strada per una svolta nel settore dei trasporti. Tuttavia, per raggiungere effettivamente l’obiettivo di riduzione delle emissioni di 26 milioni di tonnellate entro il 2030, secondo l’Agenzia federale dell’ambiente è necessaria una combinazione tra aumento dell’efficienza, promozione dei veicoli elettrici e espansione dei trasporti pubblici. Le sfide che ne derivano, come la riduzione dei sussidi dannosi per il clima e la creazione di una solida infrastruttura di ricarica, sono enormi.

In sintesi, si può affermare che la transizione dei trasporti ad Aichach-Friedberg rappresenta una sfida che deve essere affrontata sia a livello politico che sociale. Le grandi parole da sole non bastano: servono azioni concrete per raggiungere gli obiettivi climatici e, secondo i dati, per tornare finalmente a lavorare su trasporti più sostenibili.