Automobilių augimas Aichach-Friedberg: klimato apsaugos signalizacija!

Automobilių augimas Aichach-Friedberg: klimato apsaugos signalizacija!

Mobilumas Aichach-Friedberg rajone gali pasiekti naują rekordą, nors aplinkybės nebūtinai yra teigiamos. Dabartiniais duomenimis, 2025 m. sausio 1 d. bendras registruotų automobilių skaičius yra 91 131 – tai 935 automobiliais daugiau nei praėjusiais metais. Tai ženklas, kad automobilis išlieka daugelio žmonių pasirinkimo priemone kasdieniame gyvenime, net jei gyventojų skaičius rajone sumažėjo nuo 138 600 iki 137 000. Rajone važiuoja neįtikėtinai daug 657 automobiliai 1000 gyventojų, o kaimyniniame Augsburgo mieste 1000 gyventojų tenka tik 468 automobiliai.

Bet ką tai mums sako apie klimato situaciją? Didėjantis automobilių tankumas apsunkina kaimo vietovių žmonių išsiversti be automobilio. Infrastruktūros trūkumas ir sunkumai pasiekiant prekybos centrus ir gydytojus be automobilio trukdo apsaugoti klimatą. Pagal tai Federalinė aplinkos agentūra Transporto sektorius išmeta apie 22 % Vokietijos šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir nuo 1990 m. padidino savo dalį 9 procentiniais punktais.

Augantis elektromobilumas, bet nepakankamai greitai

Bent jau yra vilties spindulėlis: elektromobilių dalis rajone šiuo metu siekia 4 proc. Dėl to jis yra antras pagal dydį Švabijoje, tik Kempteno miestas turi didesnę dalį. Nepaisant to, elektrinių transporto priemonių skaičiaus padidėjimo toli gražu nepakanka, kad sulėtėtų nuolatinis CO₂ išmetimo padidėjimas transporto sektoriuje, o tai nuolat prieštarauja federalinės vyriausybės klimato tikslams. Federalinė vyriausybė siekia iki 2030 m. sumažinti eismą bent 65 %, palyginti su 1990 m., tačiau, atsižvelgiant į dabartinius pokyčius, tai atrodo tik pamaldus noras.

Nors pastaraisiais metais elektromobilumas padarė pažangą, o įkrovimo infrastruktūra plečiama, naujų elektromobilių registracija sustingsta ir sudaro tik apie tris procentus visų Vokietijos transporto priemonių. KEA BW pranešė. Federalinė aplinkos agentūra pabrėžia, kad norint pasiekti klimato tikslus transporto sektoriuje, reikia radikalių pokyčių. 2023 m. transporto sektorius išmetė apie 146 mln. tonų CO₂ ekvivalentų.

Transporto perėjimo iššūkis

2020 m. sausio 1 d. įvedus Federalinį klimato apsaugos įstatymą, buvo nustatytas transportas posūkis. Tačiau, pasak Federalinės aplinkos agentūros, norint iš tikrųjų iki 2030 m. pasiekti 26 mln. tonų išmetamų teršalų sumažinimą, būtinas efektyvumo didinimo, elektrinių transporto priemonių skatinimo ir viešojo transporto plėtros derinys. Dėl to kyla didžiuliai iššūkiai, pavyzdžiui, klimatui kenkiančių subsidijų mažinimas ir patikimos įkrovimo infrastruktūros sukūrimas.

Apibendrinant galima teigti, kad transporto perėjimas Aichach-Friedberg yra iššūkis, kurį reikia spręsti tiek politiniu, tiek socialiniu lygiu. Vien didelių žodžių neužtenka – norint pasiekti klimato tikslus ir, remiantis duomenimis, pagaliau grįžti prie tvaresnio transporto, reikia konkrečių veiksmų.