Automašīnu pieaugums Aihaha-Frīdbergā: Signalizācija klimata aizsardzībai!

Automašīnu pieaugums Aihaha-Frīdbergā: Signalizācija klimata aizsardzībai!

Mobilitāte Aihahas-Frīdbergas rajonā varētu sasniegt jaunu rekordu, lai gan apstākļi ne vienmēr ir pozitīvi. Pēc pašreizējiem datiem kopējais reģistrēto automašīnu skaits uz 2025. gada 1. janvāri ir 91 131, kas ir par 935 transportlīdzekļiem vairāk nekā gadu iepriekš. Tā ir zīme, ka automašīna joprojām ir daudzu cilvēku izvēles līdzeklis ikdienas pārvietošanai, pat ja iedzīvotāju skaits rajonā ir samazinājies no aptuveni 138 600 līdz 137 000. Rajonā uz ceļiem ir neticami 657 automobiļi uz 1000 iedzīvotājiem, savukārt kaimiņpilsētā Augsburgā uz 1000 iedzīvotājiem ir tikai 468 automašīnas.

Bet ko tas mums stāsta par klimata situāciju? Pieaugošais automašīnu blīvums apgrūtina lauku apvidu iedzīvotāju iztikšanu bez automašīnas. Infrastruktūras trūkums un grūtības piekļūt iepirkšanās vietām un ārstiem bez automašīnas apgrūtina klimata aizsardzību. Saskaņā ar to Federālā vides aģentūra Transporta nozare ir atbildīga par aptuveni 22 % no Vācijas siltumnīcefekta gāzu emisijām, un kopš 1990. gada tā ir palielinājusi savu daļu no tām par 9 procentu punktiem.

Pieaug elektromobilitāte, bet ne pietiekami ātri

Vismaz cerību stariņš ir: elektromobiļu īpatsvars rajonā šobrīd ir 4%. Tas padara to par otro lielāko Švābijā, tikai Kemptenas pilsētai ir lielāks īpatsvars. Tomēr elektrisko transportlīdzekļu skaita pieaugums nebūt nav pietiekams, lai palēninātu notiekošo CO₂ emisiju pieaugumu transporta nozarē, kas nepārtraukti ir pretrunā ar federālās valdības klimata mērķiem. Federālā valdība cenšas līdz 2030. gadam samazināt satiksmi par vismaz 65% salīdzinājumā ar 1990. gadu, taču, ņemot vērā pašreizējos notikumus, šķiet, ka tā ir tikai dievbijīga vēlme.

Kamēr elektromobilitāte pēdējos gados ir guvusi progresu un uzlādes infrastruktūra tiek paplašināta, jaunu elektrisko automašīnu reģistrācija stagnē un veido tikai aptuveni trīs procentus no transportlīdzekļu populācijas Vācijā. KEA BW ziņots. Federālā vides aģentūra norāda, ka, lai transporta nozarē sasniegtu klimata mērķus, ir nepieciešamas radikālas pārmaiņas. 2023. gadā transporta nozares emisijas sasniedza aptuveni 146 miljonus tonnu CO₂ ekvivalenta.

Transporta pārejas izaicinājums

Līdz ar Federālā klimata aizsardzības likuma ieviešanu 2020. gada 1. janvārī ir noteikts virziens uz pavērsienu transporta jomā. Tomēr, lai līdz 2030. gadam faktiski sasniegtu izvirzīto emisiju samazinājumu par 26 miljoniem tonnu, ir nepieciešama efektivitātes palielināšanas, elektrisko transportlīdzekļu popularizēšanas un sabiedriskā transporta paplašināšanas kombinācija, norāda Federālā vides aģentūra. Tā rezultātā radušās problēmas, piemēram, klimatam kaitīgo subsīdiju samazināšana un stabilas uzlādes infrastruktūras izveide, ir milzīgas.

Rezumējot, var teikt, ka transporta pāreja Aihaha-Frīdbergā ir izaicinājums, kas jārisina gan politiskā, gan sociālā līmenī. Ar lieliem vārdiem vien nepietiek – ir vajadzīgas konkrētas darbības, lai sasniegtu klimata mērķus un, saskaņā ar datiem, beidzot atgrieztos pie ilgtspējīgāka transporta.