Groei van auto's in Aichach-Friedberg: alarm voor klimaatbescherming!

Groei van auto's in Aichach-Friedberg: alarm voor klimaatbescherming!

De mobiliteit in het district Aichach-Friedberg zou een nieuw record kunnen vestigen, hoewel de omstandigheden niet noodzakelijkerwijs positief zijn. Volgens de huidige cijfers bedraagt ​​het totaal aantal geregistreerde auto's per 1 januari 2025 91.131, een stijging van 935 voertuigen ten opzichte van het jaar ervoor. Dit is een teken dat de auto voor veel mensen het middel bij uitstek blijft om zich in het dagelijks leven te verplaatsen, ook al is het aantal inwoners in de wijk gedaald van circa 138.600 naar 137.000. In de wijk rijden maar liefst 657 auto's per 1.000 inwoners, terwijl er in de naburige stad Augsburg slechts 468 auto's per 1.000 inwoners rijden.

Maar wat vertelt dit ons over de klimaatsituatie? Door de toenemende autodichtheid wordt het voor mensen op het platteland moeilijker om zonder auto te doen. Een gebrek aan infrastructuur en moeilijkheden bij de toegang tot winkelfaciliteiten en artsen zonder auto belemmeren de klimaatbescherming. Volgens dat Federaal Milieuagentschap De transportsector is verantwoordelijk voor ongeveer 22% van de Duitse uitstoot van broeikasgassen en heeft zijn aandeel hierin sinds 1990 met 9 procentpunten vergroot.

Toenemende elektromobiliteit, maar niet snel genoeg

Er is in ieder geval een sprankje hoop: het aandeel elektrische auto’s in de wijk bedraagt ​​momenteel 4%. Daarmee is het de op een na grootste van Schwaben, alleen de stad Kempten heeft een groter aandeel. Toch is de toename van het aantal elektrische voertuigen verre van voldoende om de aanhoudende toename van de CO₂-uitstoot in de transportsector te vertragen, wat voortdurend in strijd is met de klimaatdoelstellingen van de federale overheid. De federale overheid streeft het doel na om het verkeer in 2030 met minstens 65% te verminderen ten opzichte van 1990, maar gezien de huidige ontwikkelingen lijkt dit weinig meer dan een vrome wens.

Terwijl de elektromobiliteit de afgelopen jaren vooruitgang heeft geboekt en de laadinfrastructuur wordt uitgebreid, stagneren de nieuwe registraties van elektrische auto’s en maken slechts ongeveer drie procent van de voertuigpopulatie in Duitsland uit. KEA BW gerapporteerd. Het Federaal Milieuagentschap wijst erop dat er een radicale verandering nodig is om de klimaatdoelstellingen in de transportsector te bereiken. In 2023 bedroeg de uitstoot van de transportsector zo’n 146 miljoen ton CO₂-equivalenten.

De uitdaging van de transporttransitie

Met de introductie van de Federal Climate Protection Act op 1 januari 2020 is de koers uitgezet voor een ommekeer in de transportsector. Om de beoogde vermindering van de uitstoot van 26 miljoen ton tegen 2030 daadwerkelijk te bereiken, is volgens het Federaal Milieuagentschap echter een combinatie van het verhogen van de efficiëntie, het bevorderen van elektrische voertuigen en het uitbreiden van het openbaar vervoer noodzakelijk. De daaruit voortvloeiende uitdagingen, zoals het terugdringen van klimaatschadelijke subsidies en het creëren van een solide laadinfrastructuur, zijn enorm.

Samenvattend kan worden gezegd dat de transporttransitie in Aichach-Friedberg een uitdaging vertegenwoordigt die zowel op politiek als sociaal niveau moet worden aangepakt. Grote woorden alleen zijn niet genoeg; er zijn concrete acties nodig om de klimaatdoelen te halen en, zo blijkt uit de data, eindelijk weer aan de slag te gaan met duurzamer transport.