Wzrost liczby samochodów w Aichach-Friedberg: alarm dla ochrony klimatu!

Wzrost liczby samochodów w Aichach-Friedberg: alarm dla ochrony klimatu!

Mobilność w dzielnicy Aichach-Friedberg może ustanowić nowy rekord, choć okoliczności niekoniecznie są pozytywne. Według aktualnych danych, na dzień 1 stycznia 2025 roku łączna liczba zarejestrowanych samochodów wynosi 91 131, co oznacza wzrost o 935 pojazdów w porównaniu do roku poprzedniego. To znak, że samochód pozostaje dla wielu osób preferowanym środkiem poruszania się na co dzień, nawet jeśli liczba mieszkańców powiatu spadła z około 138 600 do 137 000. Po drogach powiatu na 1000 mieszkańców jeździ niewiarygodnie 657 samochodów, podczas gdy w sąsiednim mieście Augsburgu na 1000 mieszkańców przypada zaledwie 468 samochodów.

Ale co nam to mówi o sytuacji klimatycznej? Rosnąca gęstość samochodów sprawia, że ​​mieszkańcom obszarów wiejskich coraz trudniej jest obejść się bez samochodu. Brak infrastruktury oraz utrudniony dostęp do sklepów i lekarzy bez samochodu utrudniają ochronę klimatu. Według tego Federalna Agencja Środowiska Sektor transportu odpowiada za około 22% emisji gazów cieplarnianych w Niemczech i od 1990 roku zwiększył swój udział o 9 punktów procentowych.

Rosnąca elektromobilność, ale niewystarczająco szybka

Jest przynajmniej promyk nadziei: udział samochodów elektrycznych w powiecie wynosi obecnie 4%. To czyni go drugim co do wielkości w Szwabii, jedynie miasto Kempten ma większy odsetek. Niemniej jednak wzrost liczby pojazdów elektrycznych jest zdecydowanie niewystarczający, aby spowolnić ciągły wzrost emisji CO₂ w sektorze transportu, który jest stale sprzeczny z celami klimatycznymi rządu federalnego. Rząd federalny dąży do celu, jakim jest zmniejszenie do roku 2030 ruchu drogowego o co najmniej 65% w porównaniu z rokiem 1990, jednak biorąc pod uwagę obecny rozwój sytuacji, wydaje się to jedynie pobożnym życzeniem.

Chociaż w ostatnich latach elektromobilność poczyniła postępy, a infrastruktura ładowania jest rozbudowywana, liczba nowych rejestracji samochodów elektrycznych utrzymuje się na stałym poziomie i stanowią jedynie około trzech procent populacji pojazdów w Niemczech KEA BW zgłoszone. Federalna Agencja Środowiska zwraca uwagę, że aby osiągnąć cele klimatyczne w sektorze transportu, konieczna jest radykalna zmiana. W 2023 roku emisja z sektora transportu wyniosła około 146 mln ton ekwiwalentu CO₂.

Wyzwanie związane z transformacją transportu

Wraz z wprowadzeniem 1 stycznia 2020 r. federalnej ustawy o ochronie klimatu wytyczono kierunek zmian w transporcie. Zdaniem Federalnej Agencji Środowiska, aby jednak rzeczywiście osiągnąć docelową redukcję emisji o 26 mln ton do 2030 r., konieczne jest połączenie zwiększania efektywności, promowania pojazdów elektrycznych i rozwoju transportu publicznego. Wynikające z tego wyzwania, takie jak ograniczenie dotacji szkodliwych dla klimatu i stworzenie solidnej infrastruktury ładowania, są ogromne.

Podsumowując, można stwierdzić, że transformacja transportu w Aichach-Friedberg stanowi wyzwanie, któremu należy sprostać zarówno na poziomie politycznym, jak i społecznym. Same wielkie słowa nie wystarczą – potrzebne są konkretne działania, aby osiągnąć cele klimatyczne i – jak wynika z danych – aby w końcu wrócić do pracy nad bardziej zrównoważonym transportem.