Crescimento de automóveis em Aichach-Friedberg: Alarme para proteção climática!

Crescimento de automóveis em Aichach-Friedberg: Alarme para proteção climática!

A mobilidade no distrito de Aichach-Friedberg poderá estabelecer um novo recorde, embora as circunstâncias não sejam necessariamente positivas. De acordo com os números atuais, o número total de automóveis matriculados em 1º de janeiro de 2025 é de 91.131, um aumento de 935 veículos em relação ao ano anterior. Isto é um sinal de que o automóvel continua a ser o meio de eleição de muitas pessoas para se deslocarem na vida quotidiana, mesmo que a população do distrito tenha caído de cerca de 138.600 para 137.000. Incríveis 657 carros por 1.000 habitantes circulam no distrito, enquanto na cidade vizinha de Augsburg há apenas 468 carros por 1.000 habitantes.

Mas o que isto nos diz sobre a situação climática? A crescente densidade automóvel está a tornar mais difícil para as pessoas nas zonas rurais viverem sem carro. A falta de infraestruturas e as dificuldades de acesso a estabelecimentos comerciais e a médicos sem automóvel estão a dificultar a proteção climática. De acordo com isso Agência Federal do Meio Ambiente O setor dos transportes é responsável por cerca de 22% das emissões alemãs de gases com efeito de estufa e aumentou a sua quota nestes em 9 pontos percentuais desde 1990.

Eletromobilidade crescente, mas não rápido o suficiente

Pelo menos há um raio de esperança: a proporção de carros elétricos no distrito é atualmente de 4%. Isto a torna a segunda maior da Suábia, apenas a cidade de Kempten tem uma proporção maior. No entanto, o aumento dos veículos eléctricos está longe de ser suficiente para abrandar o aumento contínuo das emissões de CO₂ no sector dos transportes, o que é continuamente contrário aos objectivos climáticos do governo federal. O governo federal persegue o objectivo de reduzir o tráfego em pelo menos 65% em comparação com 1990 até 2030, mas tendo em conta a evolução actual, isto parece ser pouco mais do que um desejo piedoso.

Embora a eletromobilidade tenha registado progressos nos últimos anos e a infraestrutura de carregamento esteja a ser expandida, os novos registos de carros elétricos estão estagnados e representam apenas cerca de três por cento da população de veículos na Alemanha KEA BW relatado. A Agência Federal do Ambiente salienta que é necessária uma mudança radical para atingir os objetivos climáticos no setor dos transportes. Em 2023, as emissões do setor dos transportes ascenderam a cerca de 146 milhões de toneladas de equivalentes de CO₂.

O desafio da transição dos transportes

Com a introdução da Lei Federal de Proteção Climática em 1º de janeiro de 2020, o rumo foi traçado para uma reviravolta no transporte. No entanto, para alcançar realmente a meta de redução das emissões de 26 milhões de toneladas até 2030, é necessária uma combinação de aumento da eficiência, promoção de veículos eléctricos e expansão dos transportes públicos, de acordo com a Agência Federal do Ambiente. Os desafios resultantes, como a redução dos subsídios prejudiciais ao clima e a criação de uma infraestrutura de carregamento sólida, são enormes.

Em resumo, pode dizer-se que a transição dos transportes em Aichach-Friedberg representa um desafio que deve ser enfrentado tanto a nível político como social. Só palavras grandes não são suficientes – são necessárias ações concretas para alcançar os objetivos climáticos e, de acordo com os dados, para finalmente voltar ao trabalho em transportes mais sustentáveis.