O trabalho de construção para de treinar o tráfego entre Nuremberg e Ansbach!

A partir de 26 de maio de 2025, Deutsche Bahn bloqueará a rota de trem de Nuremberg-Ansbach para construção de pontes; O tráfego de substituição de barramento está configurado.
A partir de 26 de maio de 2025, Deutsche Bahn bloqueará a rota de trem de Nuremberg-Ansbach para construção de pontes; O tráfego de substituição de barramento está configurado. (Symbolbild/NAGW)

O trabalho de construção para de treinar o tráfego entre Nuremberg e Ansbach!

Heilsbronn, Deutschland - De segunda -feira, 26 de maio de 2025, às 4 da manhã a segunda -feira, 2 de junho de 2025, a rota do trem entre Nuremberg e Ansbach será completamente fechada. A razão para essa medida drástica é o trabalho de construção para a construção de uma nova ponte ferroviária perto de Heilsbronn, no distrito de Ansbach, como

O ramo Wicklesgreuth - Windsbach também é descontinuado como resultado do fechamento completo. Para apoiar os viajantes afetados, é configurado o tráfego de substituição de ambas as rotas bloqueadas. A nova ponte terá 21 metros de comprimento, 13 metros de largura e 6 metros de altura. Os custos totais para o trabalho de construção representam cerca de 7,3 milhões de euros, que são financiados juntos pelo trem, pelo governo federal e pelo estado livre.

Trabalho de construção e suas consequências

A nova ponte substitui um cruzamento de nível existente em Heilsbronn. Depois de concluir o trabalho para o tráfego ferroviário, mais trabalhos de construção estão planejados para conectar a ponte à rede rodoviária. Estes devem ser concluídos em outubro de 2026. Além disso, uma nova linha de trem de carga é construída entre Nuremberg e ELTERSDORF, que é parcialmente subterrânea para melhorar a pontualidade dos trens de passageiros.

O projeto de expansão entre Nuremberg e Bamberg, que é considerado um dos projetos de expansão ferroviária mais importante da Baviera, também é continuada. ) Trabalhe na expansão de quatro trilhas, com o foco entre o Altendorf e o Strullendorf. 15 quilômetros de faixas, 20 quilômetros de linhas aéreas e uma macia são construídas em cerca de 10 quilômetros.

Pontos de parada em Buttenheim, Hirschaid e Strullendorf receberão novas plataformas sem barreira. Particularmente digno de nota é a nova ponte rodoviária, que será construída em Strullendorf na Federal Road 505 e deve ser concluída até maio. No geral, a expansão, que pode durar até setembro de 2025, melhora a estabilidade e a pontualidade no tráfego de trem.

Tendências globais no transporte ferroviário

Essas medidas de infra -estrutura na Alemanha estão alinhadas com um boom global de investimentos no transporte ferroviário. De acordo com axotrack o maior programa de renovação para o deutsche Bahn. O ministro federal Volker Wissing aprovou 31,5 bilhões de euros adicionais. Em uma comparação internacional, outros países - como China, Índia e EUA - são muito ativos no desenvolvimento de suas redes ferroviárias, a fim de criar soluções de tráfego alternativas e modernizar a infraestrutura.

Os desenvolvimentos na Alemanha e nas tendências globais mostram que o tráfego ferroviário é orientado para o futuro e as medidas essenciais são tomadas em direção à acessibilidade, estabilidade e pontualidade. Os passageiros e viajantes são, portanto, bem aconselhados a se informarem em tempo útil sobre opções alternativas de transporte e mudanças no cronograma, a fim de minimizar o inconveniente de viagens.

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OrtHeilsbronn, Deutschland
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