Kaos i Kirchweidach: Lastbil sidder fast under jernbanebroen!

Kaos i Kirchweidach: Lastbil sidder fast under jernbanebroen!

I morges klokken 8.40 var der en mærkelig hændelse i Kirchweidach, Altötting-distriktet, som lukkede hovedvej 2357 ned i et stykke tid. En traktorvogn fra et speditionsfirma i Passau sad fast under en jernbanebro. Chaufføren, en 44-årig serber, havde ignoreret en klar indikation af den lave bro og forsøgte at køre igennem. Denne alvorlige fejl resulterede i, at traktoren ramte broen, og sættevognen blev også delt op til to tredjedele og kom i klem. Heldigvis kom chaufføren ikke til skade, men hændelsen havde en betydelig indvirkning på trafikken, da hovedvejen var spærret i næsten to timer, rapporterer PNP.

Kirchweidachs frivillige brandvæsen var hurtigt på stedet for at omdirigere trafikken og rense vejen. Bjærgningen af ​​lastbilen tog omkring en time. De materielle skader er anslået til et mellem-firecifret beløb for traktoren og i det lave sekscifrede område for den næsten helt nedrevne sættevogn. Det er ikke første gang, at et køretøj har haft problemer med de lave jernbanebroer i regionen. Den 25. april 2024 forårsagede en lastbilchauffør fra Altötting en lignende hændelse, da han også beskadigede en bro ved at overtræde højdebegrænsningen og derefter sad fast i en lavning. Skaden blev også på det tidspunkt vurderet til at være i midten af ​​firecifrede intervaller, som Innsalzach24 rapporterer.

Udfordringer fra lave broer

Denne hændelse rejser også spørgsmålet om, hvor mange gange det skal ske, før trafiksikkerheden i sådanne områder forbedres. I Hamborg var der for eksempel for nylig kollisionsskader på en S-Bahn-bro, hvilket førte til en to timer lang blokade. Dette er den 50. hændelse af denne art siden 2007. Deutsche Bahn planlægger at forny broen i 2030 for at undgå lignende hændelser. Disse eksempler illustrerer det tilbagevendende problem, der fortsat udfordrer bilister, især når der er tale om højdebegrænsninger.

For at øge sikkerheden i sådanne områder efterlyser politikerne ofte en hurtigere omlægning af broer, for eksempel ved at sænke gaderne eller øge frihøjden. Dette kan hjælpe med at forhindre skader og farlige situationer for chauffører i fremtiden. Mens diskussionerne om nødvendige tiltag fortsætter, består beboernes håb om bedre trafikstyring og sikkerhed i de kommende år.

Overordnet set er hændelsen i Kirchweidach endnu en trist, men lærerig påmindelse om, hvor vigtigt det er at tage advarselsskilte alvorligt – ikke kun for lastbilchauffører, men for alle trafikanter. For som man siger: et godt kendskab til færdselsreglerne er alt og alt!