Kaos Kirchweidachis: veok jääb raudteesilla alla kinni!

Kaos Kirchweidachis: veok jääb raudteesilla alla kinni!

Täna hommikul kell 8.40 juhtus Altöttingi rajoonis Kirchweidachis kummaline juhtum, mille tõttu oli riigimaantee 2357 üsna pikaks ajaks suletud. Passau ekspedeerimisfirma traktorhaagis jäi raudteesilla alla kinni. Juht, 44-aastane serblane, oli eiranud selget viidet madalale sillale ja üritas läbi sõita. See tõsine viga tõi kaasa selle, et traktor põrkas vastu silda ning poolhaagis läks samuti kahe kolmandiku võrra lahti ja kiilus. Juht õnneks viga ei saanud, kuid juhtunu mõjutas liiklust oluliselt, kuna riigimaantee oli pea kaheks tunniks blokeeritud, vahendab PNP.

Kirchweidachi vabatahtlik tuletõrje oli kiiresti sündmuskohal, et suunata liiklus ümber ja puhastada teed. Veoki taastamine võttis aega umbes tund. Materiaalset kahju hinnatakse traktori puhul neljakohalisele keskmisele ja peaaegu täielikult lammutatud poolhaagisele madalale kuuekohalisele suurusele. See ei ole esimene kord, kui sõidukil on piirkonnas probleeme madalate raudteesildadega. 25. aprillil 2024 põhjustas Altöttingi veokijuht sarnase intsidendi, kui kahjustas kõrguspiirangut rikkudes ka silda ja jäi seejärel lohku. Nagu Innsalzach24 teatab, oli kahju tollal samuti hinnanguliselt neljakohalise vahemiku keskel.

Madalatest sildadest tulenevad väljakutsed

See juhtum tõstatab ka küsimuse, mitu korda peab see veel juhtuma, enne kui liiklusohutus sellistes piirkondades paraneb. Näiteks Hamburgis tekkis hiljuti S-Bahni sillale kokkupõrkekahjustus, mis viis kahetunnise blokaadini. Tegemist on 50. sellise intsidendiga alates 2007. aastast. Deutsche Bahn plaanib sarnaste intsidentide vältimiseks silda uuendada 2030. aastal. Need näited illustreerivad korduvat probleemi, mis tekitab sõidukijuhtidele jätkuvalt väljakutseid, eriti kui kõne all on kõrguspiirangud.

Taolistes piirkondades ohutuse suurendamiseks nõuavad poliitikud sageli sildade kiiremat ümberprojekteerimist, näiteks alandades tänavaid või suurendades kliirensi kõrgust. See võib tulevikus aidata vältida juhtide kahjustusi ja ohtlikke olukordi. Samal ajal kui arutelud vajalike meetmete üle jätkuvad, säilivad elanike lootused liikluskorralduse ja ohutuse parandamiseks lähiaastatel.

Üldiselt on Kirchweidachi juhtum veel üks kurb, kuid õpetlik meeldetuletus selle kohta, kui oluline on hoiatusmärke tõsiselt võtta – mitte ainult veokijuhtide, vaid kõigi liiklejate jaoks. Sest nagu öeldakse: hea liiklusreeglite oskus on kõik ja lõpp!