Chaos à Kirchweidach : un camion reste coincé sous le pont ferroviaire !

Chaos à Kirchweidach : un camion reste coincé sous le pont ferroviaire !

Ce matin, à 8h40, un incident étrange s'est produit à Kirchweidach, dans le district d'Altötting, qui a bloqué la route nationale 2357 pendant un certain temps. Un semi-remorque d'un transporteur de Passau s'est retrouvé coincé sous un pont ferroviaire. Le conducteur, un Serbe de 44 ans, avait ignoré une indication claire du pont bas et avait tenté de le traverser. Cette grave erreur a eu pour conséquence que le tracteur a heurté le pont et que la semi-remorque s'est également ouverte aux deux tiers et s'est retrouvée coincée. Heureusement, le conducteur n'a pas été blessé, mais l'incident a eu un impact important sur la circulation puisque la route nationale a été bloquée pendant près de deux heures, rapporte la PNP.

Les pompiers volontaires de Kirchweidach sont rapidement arrivés sur place pour réorienter la circulation et nettoyer la route. La récupération du camion a duré environ une heure. Les dégâts matériels sont estimés à quatre chiffres pour le tracteur et à six chiffres pour la semi-remorque presque entièrement démolie. Ce n'est pas la première fois qu'un véhicule rencontre des problèmes avec les ponts ferroviaires bas de la région. Le 25 avril 2024, un chauffeur de camion d'Altötting a provoqué un incident similaire lorsqu'il a également endommagé un pont en violant la restriction de hauteur et s'est ensuite retrouvé coincé dans une dépression. Les dégâts étaient également estimés à l'époque à une fourchette moyenne à quatre chiffres, comme le rapporte Innsalzach24.

Défis posés par les ponts bas

Cet incident soulève également la question de savoir combien de fois cela devra encore se produire avant que la sécurité routière dans ces zones ne soit améliorée. À Hambourg, par exemple, un pont du S-Bahn a récemment été endommagé par une collision, ce qui a entraîné un blocus de deux heures. Il s'agit du 50e incident de ce type depuis 2007. La Deutsche Bahn prévoit de rénover le pont en 2030 pour éviter des incidents similaires. Ces exemples illustrent le problème récurrent qui continue de poser problème aux conducteurs de véhicules, notamment lorsqu'il s'agit de restrictions de hauteur.

Pour accroître la sécurité dans ces zones, les responsables politiques réclament souvent une refonte plus rapide des ponts, par exemple en abaissant les rues ou en augmentant la hauteur libre. Cela pourrait contribuer à prévenir les dommages et les situations dangereuses pour les conducteurs à l’avenir. Même si les discussions sur les mesures nécessaires se poursuivent, les habitants espèrent toujours une meilleure gestion du trafic et une meilleure sécurité dans les années à venir.

Dans l'ensemble, l'incident de Kirchweidach est un nouveau rappel triste mais instructif de l'importance de prendre au sérieux les panneaux d'avertissement - non seulement pour les camionneurs, mais pour tous les usagers de la route. Car comme le dit le proverbe : un bon savoir-faire en matière de code de la route est la clé du succès !