Kaos v Kirchweidachu: Tovornjak obstal pod železniškim mostom!

Kaos v Kirchweidachu: Tovornjak obstal pod železniškim mostom!

Danes zjutraj ob 8.40 se je v Kirchweidachu v okrožju Altötting zgodil nenavaden incident, ki je za nekaj časa zaprl državno avtocesto 2357. Traktorska prikolica špediterskega podjetja Passau je obstala pod železniškim mostom. Voznik, 44-letni Srb, ni upošteval jasnega znaka nizkega mostu in je poskušal zapeljati mimo. Ta resna napaka je povzročila, da je traktor trčil v most, polpriklopnik pa se je prav tako razklal na dve tretjini in se zagozdil. Voznik je k sreči ostal nepoškodovan, dogodek pa je močno vplival na promet, saj je bila državna avtocesta skoraj dve uri blokirana, poroča PNP.

Prostovoljna gasilska enota Kirchweidacha je bila hitro na kraju dogodka, da je preusmerila promet in očistila cesto. Izterjava tovornjaka je trajala približno eno uro. Materialna škoda je pri vlačilcu ocenjena na srednje štirimestno številko, pri skoraj v celoti razbitem polpriklopniku pa na nizko šestmestno številko. Ni prvič, da ima vozilo težave z nizkimi železniškimi mostovi v regiji. 25. aprila 2024 je voznik tovornjaka iz Altöttinga povzročil podoben incident, ko je s kršitvijo višinske omejitve prav tako poškodoval most in nato obstal v vdolbini. Tudi škoda je bila takrat ocenjena na srednje štirimestno številko, poroča Innsalzach24.

Izzivi, ki jih predstavljajo nizki mostovi

Ta incident odpira tudi vprašanje, kolikokrat se bo to še moralo zgoditi, da se bo prometna varnost na takih območjih izboljšala. V Hamburgu je na primer nedavno prišlo do trčenja na mostu mestne železnice, kar je privedlo do dvourne blokade. To je že 50. tovrstni incident od leta 2007. Deutsche Bahn načrtuje prenovo mostu leta 2030, da bi se izognili podobnim incidentom. Ti primeri ponazarjajo ponavljajočo se težavo, ki še naprej povzroča težave voznikom vozil, zlasti ko gre za omejitve višine.

Da bi povečali varnost na takih območjih, politiki pogosto pozivajo k hitrejšemu preoblikovanju mostov, na primer z znižanjem ulic ali povečanjem svetle višine. To bi lahko pomagalo preprečiti škodo in nevarne situacije za voznike v prihodnosti. Medtem ko se razprave o potrebnih ukrepih nadaljujejo, upanje prebivalcev na boljšo ureditev prometa in varnost v prihodnjih letih ostaja.

Na splošno je incident v Kirchweidachu še en žalosten, a poučen opomnik, kako pomembno je resno jemati opozorilne znake – ne le za voznike tovornjakov, ampak za vse udeležence v prometu. Kajti, kot pravi pregovor: dobro znanje o prometnih pravilih je vse in konec!