فوضى القطارات في أشافنبورغ: احتجاج على فشل شركة ICE في الساعة 7:05 صباحًا!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في 12 نوفمبر 2025، احتجاجات أشافنبورغ ضد إلغاء ICE في الساعة 7:05 صباحًا. ويتم تحليل إلغاء القطارات وأسبابها.

Am 12.11.2025 protestiert Aschaffenburg gegen den Wegfall des ICE um 7:05 Uhr. Zugausfälle und deren Ursachen werden analysiert.
في 12 نوفمبر 2025، احتجاجات أشافنبورغ ضد إلغاء ICE في الساعة 7:05 صباحًا. ويتم تحليل إلغاء القطارات وأسبابها.

فوضى القطارات في أشافنبورغ: احتجاج على فشل شركة ICE في الساعة 7:05 صباحًا!

المزاج السائد في أشافنبورغ يحدث موجات. جمعية الركاب المحلية لديها بصوت عال مرآة اندلعت احتجاجات ضخمة لأنه كان من المقرر إزالة قطار ICE المتجه إلى ميونيخ من الجدول الزمني في الساعة 7:05 صباحًا. هذا القرار صعب بشكل خاص على الركاب ويسبب عدم التفاهم بين المسافرين المتضررين.

تبرر شركة دويتشه بان الخسارة بنقص الموظفين، على الرغم من أن هذه الحجة قوبلت بشكوك متزايدة بين الجمهور. تظهر المعلومات الداخلية أنه تم إلغاء القطارات عمدا من أجل تحسين الالتزام بالمواعيد. عالي الأخبار اليومية تؤكد رسائل الدردشة الداخلية أن الموظفين يعتبرون هذه الممارسة طريقة شائعة لتحسين إحصائيات التأخير. وعلى الرغم من هذه الاكتشافات، فإن السكة الحديد متمسكة بموقفها.

خلفية إلغاء القطارات

وتنفي السلطات وبنك التنمية نفسه بشدة المزاعم المتعلقة بنية إلغاء القطارات عمدا لتحسين الإحصائيات. لكن الواقع غالبا ما يتحدث بلغة مختلفة. أحيانًا ما يدور السبب الرسمي وراء إلغاء القطارات حول صناديق الإشارة غير المأهولة ونقص الموظفين، وهو ما لا يفسر أصل المشكلة حقًا.

ومن الأمثلة الأخرى التي تؤكد هذه المخاوف هي رحلة ICE 616، التي لم تتمكن من السفر إلى هامبورغ في 16 سبتمبر - رسميًا بسبب "نقص الموظفين لفترة قصيرة". يتساءل العديد من المسافرين عما إذا كانت هذه التصريحات صحيحة بالفعل أم أن هذا مثال آخر على إنكار سوء الإدارة.

- اضطرابات مالية وردود فعل سياسية

لا تواجه دويتشه بان احتجاجات ضخمة فحسب، بل تكبدت أيضًا خسارة قدرها 760 مليون يورو في النصف الأول من عام 2025. ومن المثير للاهتمام أن هناك تحسنًا طفيفًا مقارنة بالعام السابق. وبلغ معدل الالتزام بالمواعيد في النقل لمسافات طويلة 63.4%، وهو ما يمثل زيادة طفيفة مقارنة بنسبة 62.7% في العام السابق. لكن الأصوات الناقدة تتزايد.

ونظرا لهذه الصعوبات المالية، تختلف الآراء. وبينما يحاول بنك DB الترويج لإجراءاته على أنها معقولة من الناحية الاقتصادية، يدعو كارل بيتر نومان من جمعية الركاب Pro Bahn إلى مزيد من الشفافية حول الأسباب الحقيقية لإلغاء القطارات. وبالإضافة إلى ذلك، أعلن وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر عن إعادة تنظيم شاملة للشركة بعد أن اضطر رئيس السكك الحديدية السابق ريتشارد لوتز إلى الاستقالة.

يبقى السؤال عما سيحدث بعد ذلك مع السكك الحديدية مفتوحًا. يراقب المواطنون في أشافنبورغ والمدن المتضررة الأخرى التطورات باهتمام كبير ويعلقون آمالهم على شبكة سكك حديدية أفضل وأكثر موثوقية.