Влаков хаос в Ашафенбург: Протест срещу повредата на ICE в 7:05 сутринта!

Влаков хаос в Ашафенбург: Протест срещу повредата на ICE в 7:05 сутринта!

Настроението в Ашафенбург вдига вълни. Местната асоциация на пътниците шумно Огледало беше предизвикан масов протест, защото ICE към Мюнхен трябваше да бъде премахнат от разписанието в 7:05 сутринта. Това решение е особено тежко за пътуващите и предизвиква липса на разбиране сред засегнатите пътници.

Deutsche Bahn оправдава загубата с липса на персонал, въпреки че този аргумент се посреща с нарастващ скептицизъм сред обществеността. Вътрешната информация показва, че влаковете се отменят умишлено, за да се оптимизира точността. Силно ежедневни новини Вътрешните чат съобщения потвърждават, че служителите виждат тази практика като обичаен начин за подобряване на статистиката за закъснения. Въпреки тези разкрития, железницата остава на позицията си.

Историята на отмяната на влакове

Властите и самата ДБ категорично отричат ​​обвиненията за намерение за умишлена отмяна на влаковете с цел подобряване на статистиката. Но реалността често говори на различен език. Официалните мотиви зад отмяната на влакове понякога се въртят около безпилотните сигнални кутии и липсата на персонал, което всъщност не обяснява корена на проблема.

Друг пример, който подчертава опасенията, беше ICE 616, който не можа да пътува до Хамбург на 16 септември - официално поради „краткосрочен недостиг на персонал“. Много пътници се чудят дали тези твърдения всъщност са верни или това е още един пример за отричане на лошо управление.

Финансови сътресения и политически реакции

Deutsche Bahn не само се сблъсква с масови протести, но и реализира загуба от 760 милиона евро през първата половина на 2025 г. Интересното е, че има леко подобрение спрямо предходната година. Коефициентът на точност при превозите на дълги разстояния е 63,4%, което представлява малко увеличение в сравнение с 62,7% за предходната година. Но критичните гласове се увеличават.

Имайки предвид тези финансови затруднения, мненията са различни. Докато DB се опитва да продаде мерките си като икономически разумни, Карл-Петер Науман от асоциацията на пътниците Pro Bahn призовава за повече прозрачност относно истинските причини за отмяната на влаковете. Освен това федералният министър на транспорта Патрик Шниедер обяви цялостна реорганизация на компанията, след като предишният железопътен шеф Ричард Луц трябваше да подаде оставка.

Остава отворен въпросът какво ще се случи с ж.п. Гражданите в Ашафенбург и други засегнати градове наблюдават развитието с голям интерес и възлагат надежди на по-добра и по-надеждна железопътна мрежа.