Junakaaos Aschaffenburgissa: Protestoi ICE-vikaa vastaan ​​klo 7.05!

Junakaaos Aschaffenburgissa: Protestoi ICE-vikaa vastaan ​​klo 7.05!

Tunnelma Aschaffenburgissa heittelee aaltoja. Paikallinen matkustajayhdistys on äänekkäästi Peili Massiivinen mielenosoitus laukesi, koska ICE kohti Müncheniä aiottiin poistaa aikataulusta kello 7.05. Tämä päätös on erityisen vaikea työmatkailijoille ja aiheuttaa ymmärryksen puutetta asianomaisten matkustajien keskuudessa.

Deutsche Bahn perustelee menetystä henkilöstön puutteella, vaikka tämä väite onkin suhtauduttu kasvavaan skeptisyyteen yleisön keskuudessa. Sisäiset tiedot osoittavat, että junia perutaan tarkoituksella täsmällisyyden optimoimiseksi. äänekäs päivittäisiä uutisia Sisäiset chat-viestit vahvistavat, että työntekijät pitävät tätä käytäntöä yleisenä tapana parantaa myöhästymistilastoja. Näistä paljastuksista huolimatta rautatie pitää kiinni asemastaan.

Junien peruutusten tausta

Viranomaiset ja itse DB kiistävät jyrkästi väitteet aikomuksesta peruuttaa junia tilastojen parantamiseksi. Mutta todellisuus puhuu usein eri kieltä. Viralliset perustelut junien peruutusten takana pyörivät toisinaan miehittämättömien opastimien ja henkilökunnan puutteen ympärillä, mikä ei oikeastaan ​​​​selitä ongelman juurta.

Toinen esimerkki, joka korostaa huolta, oli ICE 616, joka ei voinut matkustaa Hampuriin 16. syyskuuta - virallisesti "lyhytaikaisen henkilöstöpulan vuoksi". Monet matkailijat ihmettelevät, ovatko nämä lausunnot todella totta vai onko tämä toinen esimerkki huonosta hallinnosta, joka kielletään.

Taloudellinen myllerrys ja poliittiset reaktiot

Deutsche Bahn ei vain kohtaa massiivisia mielenosoituksia, vaan teki myös 760 miljoonan euron tappion vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla. Mielenkiintoista on, että edellisvuoteen verrattuna on tapahtunut pientä parannusta. Kaukoliikenteen täsmällisyysaste oli 63,4 %, mikä on pieni nousu edellisen vuoden 62,7 %:iin. Mutta kriittiset äänet lisääntyvät.

Näiden taloudellisten vaikeuksien vuoksi mielipiteet vaihtelevat. Samalla kun DB yrittää myydä toimenpiteitään taloudellisesti järkevänä, Karl-Peter Naumann Pro Bahn -matkustajajärjestöstä vaatii lisää avoimuutta junien peruutusten todellisista syistä. Lisäksi liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder ilmoitti kattavasta yrityksen uudelleenjärjestelystä sen jälkeen, kun edellinen rautatiejohtaja Richard Lutz joutui eroamaan.

Kysymys siitä, mitä rautateille tapahtuu seuraavaksi, on edelleen avoin. Aschaffenburgin ja muiden vaikutusvaltaisten kaupunkien asukkaat seuraavat kehitystä suurella mielenkiinnolla ja asettavat toiveensa parempaan ja luotettavampaan rataverkkoon.