Suche
Mein Konto
Kaos u vlakovima u Aschaffenburgu: Prosvjed protiv kvara ICE u 7:05 ujutro!
Dana 12. studenog 2025. Aschaffenburg prosvjeduje protiv ukidanja ICE-a u 7:05 ujutro. Analiziraju se otkazivanja vlakova i njihovi uzroci.
Kaos u vlakovima u Aschaffenburgu: Prosvjed protiv kvara ICE u 7:05 ujutro!
Raspoloženje u Aschaffenburgu izaziva valove. Lokalno udruženje putnika je glasno Ogledalo pokrenut je veliki prosvjed jer je ICE prema Münchenu trebao biti uklonjen iz voznog reda u 7:05 ujutro. Ova odluka posebno je teška za putnike i uzrokuje nedostatak razumijevanja među pogođenim putnicima.
Deutsche Bahn gubitak opravdava nedostatkom osoblja, iako je taj argument u javnosti sve veći skepticizam. Interne informacije pokazuju da se vlakovi namjerno otkazuju kako bi se optimizirala točnost. Glasno dnevne vijesti Interne chat poruke potvrđuju da zaposlenici ovu praksu vide kao uobičajeni način poboljšanja statistike kašnjenja. Unatoč ovim otkrićima, željeznica ostaje pri svom stavu.
Pozadina otkazivanja vlakova
Vlasti i sam DB oštro demantiraju navode o namjeri namjernog otkazivanja vlakova radi poboljšanja statistike. Ali stvarnost često govori drugim jezikom. Službeno obrazloženje otkazivanja vlakova ponekad se vrti oko signalnih govornica bez posade i nedostatka osoblja, što zapravo ne objašnjava korijen problema.
Još jedan primjer koji naglašava zabrinutost bio je ICE 616, koji nije mogao otputovati u Hamburg 16. rujna - službeno zbog "kratkoročnog nedostatka osoblja". Mnogi putnici se pitaju jesu li ove izjave zapravo istinite ili je ovo još jedan primjer lošeg upravljanja koji se poriče.
Financijska previranja i političke reakcije
Deutsche Bahn ne samo da je suočen s masovnim prosvjedima, već je i ostvario gubitak od 760 milijuna eura u prvoj polovici 2025. Zanimljivo, postoji blagi napredak u odnosu na prethodnu godinu. Stopa točnosti u međumjesnom prijevozu iznosila je 63,4%, što je malo povećanje u odnosu na 62,7% prethodne godine. Ali kritički glasovi su sve jači.
S obzirom na te financijske poteškoće, mišljenja su različita. Dok DB svoje mjere pokušava prodati kao ekonomski razumne, Karl-Peter Naumann iz udruge putnika Pro Bahna poziva na veću transparentnost o pravim razlozima otkazivanja vlakova. Osim toga, savezni ministar prometa Patrick Schnieder najavio je opsežnu reorganizaciju tvrtke nakon što je dosadašnji šef željeznice Richard Lutz morao dati ostavku.
Ostaje otvoreno pitanje što će dalje biti sa željeznicom. Građani Aschaffenburga i drugih pogođenih gradova s velikim zanimanjem prate razvoj događaja i polažu nade u bolju i pouzdaniju željezničku mrežu.