False Driver sur A70: Held Stops Ghost Trip près de Gundelsheim!

False Driver sur A70: Held Stops Ghost Trip près de Gundelsheim!

Gundelsheim, Deutschland - Vendredi matin 20 juin 2025, un scénario explosif avec deux faux pilotes qui se déployaient vers Bayreuth se sont produits sur l'A70 dans le district de Bamberg. L'incident a eu lieu vers 60 heures du matin et n'a pu être terminé que par l'utilisation courageuse d'un témoin. Cela a arrêté les conducteurs fantômes dans la zone d'un chantier de construction et a peut-être empêché des conséquences plus pires. Il a une fois de plus montré que le courage civil est essentiel dans la circulation routière. Après s'être arrêté, les faux chauffeurs se sont tournés et ont quitté l'autoroute un peu plus tard, sans déficience ni blessure aux autres usagers de la route. La police a maintenant commencé l'enquête et demande aux témoins possibles de faire rapport au 0951 / 9129-510.

L'incident illustre un problème croissant: il y a environ 2000 rapports d'avertissement en Allemagne chaque année, comme le udv rapporte. En 2021, il y avait 83 accidents avec des pilotes fantômes, dont 24 se terminaient tragiquement. Une préoccupation majeure de la recherche sur les accidents des assureurs est de préciser que bon nombre de ces voyages fantômes sont effectués exprès. Dans environ un tiers des cas, le faux conducteur a transformé le trafic qui coule - une manœuvre manifestement dangereuse.

Facteurs psychologiques

Une connaissance terrifiante est que plus de 40% des conducteurs fantômes ont plus de 75 ans et souffrent souvent de démence ou de confusion. Chez les jeunes conducteurs, les tentatives de s'échapper devant la police ou les intentions suicidaires sont souvent les principales causes de comportement risqué. Le une recherche sur les assureurs Les chiffres montrent que les hommes représentent également plus de 79% des faux conducteurs et que la majorité se plaint des problèmes liés à l'alcool ou émotionnels.

Les mesures pour empêcher de telles manœuvres de conduite dangereuses n'ont jusqu'à présent été efficaces. Les spécialistes ont trouvé que de mauvais voyages ont lieu particulièrement souvent le week-end et la nuit ainsi qu'avec une faible densité de circulation. L'UDV expérimente déjà des systèmes techniques qui pourraient être intégrés dans les véhicules afin d'avertir à la fois les faux conducteurs et les autres usagers de la route.

L'illumination demandée

Que peut-on faire pour réduire ces dangers dans la circulation routière? L'UDV recommande des étiquettes plus claires et des séparations structurelles sur les entrées et les voyages. Les systèmes innovants basés sur des applications pourraient répartir le trafic et les rapports de pilotes fantômes et ainsi contribuer à la sécurité active dans le trafic routier. Le comportement des usagers de la route devient également de plus en plus pertinent en raison des actions éducatives. En cas de message de pilote fantôme, les conducteurs devraient conduire à droite et allumer absolument les lumières clignotantes d'avertissement pour attirer l'attention sur la dangereuse de ces situations.