Neteisingas vairuotojas A70: Herojus sustabdo vaiduoklį netoli Gundelsheimo!

Neteisingas vairuotojas A70: Herojus sustabdo vaiduoklį netoli Gundelsheimo!

Penktadienio rytą, 2025 m. birželio 20 d., A70 Bambergo rajone įvyko sprogimo scenarijus, kai du neteisingu keliu važiavę vairuotojai važiavo Bairoito kryptimi. Incidentas įvyko apie 6.20 val. ir jį sustabdyti pavyko tik drąsiomis liudininko pastangomis. Tai sustabdė netinkamu keliu važiuojančius vairuotojus statybvietės teritorijoje ir taip išvengė galimai blogesnių pasekmių. Jis dar kartą parodė, kad moralinė drąsa yra būtina kelių eisme. Sustoję neteisingu keliu važiavę vairuotojai apsisuko ir po kurio laiko išvažiavo iš greitkelio nesutrukdydami ir nesužeisdami kitų eismo dalyvių. Policija pradėjo tyrimą ir prašo galimų liudininkų skambinti telefonu 0951/9129-510.

Šis incidentas iliustruoja augančią problemą: kasmet Vokietijoje išsiunčiama apie 2000 įspėjamųjų pranešimų apie vairavimą neteisingu keliu, pvz. UDV pranešė. 2021 m. įvyko 83 nelaimingi atsitikimai, iš kurių 24 buvo tragiškai mirtini. Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimų pagrindinis rūpestis yra paaiškinti, kad daugelis šių klaidingų kelionių įvyksta tyčia. Maždaug trečdaliu atvejų neteisingai nuvažiavęs vairuotojas judančiame eisme apsisuko – akivaizdžiai pavojingas manevras.

Psichologiniai veiksniai

Bauginanti išvada yra ta, kad daugiau nei 40 % neteisingu keliu važiuojančių vairuotojų yra vyresni nei 75 metų ir dažnai kenčia nuo demencijos arba sumišimo. Jaunesniems neteisingą kelią važiuojantiems vairuotojams bandymai pabėgti nuo policijos ar ketinimai nusižudyti dažnai yra pagrindinė rizikingo elgesio priežastis. The Draudikų atliekami nelaimingų atsitikimų tyrimai taip pat pabrėžia, kad emociškai nestabilūs žmonės, dažnai vyrai ir nelydimi, yra vieni dažniausiai nusikaltėlių. Skaičiai rodo, kad vyrai taip pat sudaro daugiau nei 79 % neteisingu keliu važiuojančių vairuotojų ir kad dauguma skundžiasi su alkoholiu susijusiomis ar emocinėmis problemomis.

Priemonės, užkertančios kelią tokiems pavojingiems vairavimo manevrams, iki šiol buvo veiksmingos tik ribotai. Specialistai išsiaiškino, kad važiavimas klaidingu keliu ypač dažnai pasitaiko savaitgaliais ir naktimis, taip pat kai eismo intensyvumas mažas. UDV jau eksperimentuoja su techninėmis sistemomis, kurios galėtų būti integruotos į transporto priemones, kad įspėtų ir neteisingai važiuojančius vairuotojus, ir kitus eismo dalyvius.

Reikalingas paaiškinimas

Taigi, ką daryti, kad šie keliai sumažėtų? UDV rekomenduoja aiškesnius žymėjimus ir konstrukcinius atskyrimus prie įėjimų ir išėjimų. Novatoriškos programėlėmis pagrįstos sistemos galėtų platinti eismo ir neteisingų vairuotojų pranešimus ir taip prisidėti prie aktyvaus eismo saugumo. Eismo dalyvių elgesys tampa vis aktualesnis ir per švietėjišką veiklą. Jei vairuotojas praneša apie neteisingą kelią, vairuotojai turėtų važiuoti dešine puse ir būtinai įjungti avarinius žibintus, kad atkreiptų dėmesį, kokios pavojingos gali būti šios situacijos.

Atsižvelgiant į pastarojo meto įvykius A70 magistralėje Bamberge, tampa aišku, koks sprogus yra vairavimo neteisinga kryptimi problema – tiek dėl individualaus elgesio eisme, tiek dėl veiksmingų prevencijos ir švietimo priemonių poreikio. Nuo mūsų visų priklauso, kaip pagerinti saugumą keliuose.