Șofer pe sens greșit pe A70: Hero oprește mașina fantomă lângă Gundelsheim!

Șofer pe sens greșit pe A70: Hero oprește mașina fantomă lângă Gundelsheim!

Vineri dimineața, 20 iunie 2025, pe A70 din districtul Bamberg a avut loc un scenariu exploziv cu doi șoferi care circulau pe sens greșit în direcția Bayreuth. Incidentul a avut loc în jurul orei 6:20 și a putut fi oprit doar prin eforturile curajoase ale unui martor. Acest lucru i-a oprit pe șoferii greșiți în zona unui șantier și a prevenit astfel consecințe potențial mai grave. El a arătat încă o dată că curajul moral este esențial în traficul rutier. După oprire, șoferii din sens greșit s-au întors și au părăsit autostrada la scurt timp mai târziu, fără a provoca perturbări sau răni altor utilizatori ai drumului. Poliția a început acum o anchetă și le cere posibililor martori să sune la 0951/9129-510.

Incidentul ilustrează o problemă în creștere: în fiecare an, în Germania, există aproximativ 2.000 de mesaje de avertizare cu privire la conducerea în sens greșit, precum acesta UDV raportat. În 2021, au fost 83 de accidente care au implicat șoferi pe sens greșit, dintre care 24 au fost tragic fatale. O preocupare majoră a cercetării accidentelor efectuate de asigurători este de a clarifica faptul că multe dintre aceste călătorii în sens greșit au loc intenționat. În aproximativ o treime din cazuri, șoferul din sens greșit a făcut o întoarcere în trafic în mișcare - o manevră evident periculoasă.

Factori psihologici

O constatare înfricoșătoare este că peste 40% dintre șoferii care se îndreaptă pe direcția greșită au peste 75 de ani și suferă adesea de demență sau confuzie. Pentru șoferii mai tineri pe sens greșit, încercările de a scăpa de poliție sau intențiile de sinucidere sunt adesea principalele motive pentru comportamentul riscant. The Cercetarea accidentelor de către asigurători subliniază, de asemenea, că persoanele instabile din punct de vedere emoțional, adesea bărbați și neînsoțiți, se numără printre cei mai frecventi autori. Cifrele arată că, de asemenea, bărbații reprezintă peste 79% dintre șoferii pe sens greșit și că majoritatea se plâng de probleme emoționale sau legate de alcool.

Măsurile de prevenire a unor astfel de manevre periculoase de conducere au fost până acum eficiente doar într-o măsură limitată. Specialiștii au descoperit că conducerea în sens greșit are loc deosebit de frecvent în weekend și noaptea, precum și atunci când densitatea traficului este scăzută. UDV experimentează deja sisteme tehnice care ar putea fi integrate în vehicule pentru a avertiza atât șoferii în sens greșit, cât și alți utilizatori ai drumului.

Este necesară clarificarea

Deci, ce se poate face pentru a reduce aceste pericole rutiere? UDV recomandă marcaje mai clare și separații structurale la intrări și ieșiri. Sistemele inovatoare bazate pe aplicații ar putea distribui rapoarte privind traficul și șoferii pe sens greșit și, astfel, pot contribui la siguranța activă în traficul rutier. Comportamentul utilizatorilor drumurilor devine tot mai relevant prin activități educaționale. În cazul unui raport al șoferului în sens greșit, șoferii ar trebui să conducă pe dreapta și să fie siguri că aprind luminile de avarie pentru a atrage atenția asupra cât de periculoase pot fi aceste situații.

Având în vedere evenimentele recente de pe A70 din Bamberg, devine clar cât de explozivă este problema conducerii în sens greșit – atât în ​​ceea ce privește comportamentul individual în trafic, cât și necesitatea unor măsuri eficiente de prevenire și educare. Depinde de noi toți să îmbunătățim siguranța pe drumuri.