Voznik v napačni smeri na A70: Hero ustavil ghost drive blizu Gundelsheima!

Voznik v napačni smeri na A70: Hero ustavil ghost drive blizu Gundelsheima!

V petek zjutraj, 20. junija 2025, se je zgodil eksploziven scenarij na A70 v okrožju Bamberg z dvema voznikoma v napačni smeri, ki sta vozila v smeri Bayreutha. Incident se je zgodil okoli 6.20 zjutraj in ga je bilo mogoče zaustaviti le s pogumnimi prizadevanji priče. S tem so ustavili napačne voznike na območju gradbišča in tako preprečili morebitne hujše posledice. Znova je pokazal, da je moralni pogum v cestnem prometu nujen. Nesmerni vozniki so po ustavitvi obrnili in kmalu zatem zapustili avtocesto, ne da bi pri tem povzročili motnje ali poškodbe drugih udeležencev v prometu. Policisti so zdaj začeli preiskavo in prosijo morebitne očividce, da pokličejo na telefonsko številko 0951/9129-510.

Incident ponazarja vse večji problem: vsako leto je v Nemčiji približno 2000 opozorilnih sporočil o vožnji v napačno smer, kot je ta UDV poročali. V letu 2021 se je zgodilo 83 prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki v napačni smeri, od tega 24 tragično usodnih. Glavna skrb zavarovalniških raziskav nesreč je pojasniti, da se veliko teh potovanj v napačno smer zgodi namenoma. V približno tretjini primerov je voznik, ki je vozil v napačno smer, polkrožno zavil v tekočem prometu – očitno nevaren manever.

Psihološki dejavniki

Zastrašujoča ugotovitev je, da je več kot 40 % voznikov v napačno smer starejših od 75 let in pogosto trpijo za demenco ali zmedenostjo. Pri mlajših voznikih v napačno smer so poskusi pobega pred policisti ali samomorilni nameni pogosto glavni razlogi za tvegano vedenje. The Raziskave nesreč s strani zavarovalnic poudarja tudi, da so čustveno nestabilni ljudje, pogosto moški in brez spremstva, med najpogostejšimi povzročitelji. Številke kažejo, da moški predstavljajo tudi več kot 79 % voznikov v napačno smer in da se večina pritožuje zaradi težav, povezanih z alkoholom, ali čustvenih težav.

Ukrepi za preprečevanje tovrstnih nevarnih vozniških manevrov so bili doslej učinkoviti le v omejenem obsegu. Strokovnjaki ugotavljajo, da je vožnja v napačno smer še posebej pogosta med vikendi in ponoči ter ob nizki gostoti prometa. UDV že eksperimentira s tehničnimi sistemi, ki bi jih lahko vgradili v vozila, da bi opozorili tako voznike v napačno smer kot druge udeležence v prometu.

Zahtevano pojasnilo

Kaj je torej mogoče storiti za zmanjšanje teh nevarnosti na cestah? UDV priporoča jasnejše oznake in konstrukcijske ločitve na vhodih in izhodih. Inovativni sistemi, ki temeljijo na aplikacijah, bi lahko posredovali prometna poročila in poročila voznikov v napačno smer ter tako prispevali k aktivni varnosti v cestnem prometu. Ravnanje udeležencev v prometu postaja vse bolj aktualno tudi z izobraževalnimi dejavnostmi. V primeru prijave voznika v napačno smer naj vozniki vozijo po desni strani in obvezno prižgejo varnostne utripalke, da opozorijo, kako nevarne so lahko te situacije.

Glede na nedavne dogodke na A70 v Bambergu postane jasno, kako eksplozivno je vprašanje nepravilne vožnje – tako z vidika obnašanja posameznika v prometu kot potrebe po učinkovitih preventivnih in izobraževalnih ukrepih. Na vseh nas je, da izboljšamo varnost na cestah.