Felvägsförare på A70: Hero stoppar spökkörning nära Gundelsheim!

Felvägsförare på A70: Hero stoppar spökkörning nära Gundelsheim!

På fredagsmorgonen den 20 juni 2025 inträffade ett explosivt scenario på A70 i stadsdelen Bamberg med två felvägsförare som färdades i riktning mot Bayreuth. Händelsen ägde rum runt 06:20 och kunde bara stoppas genom modiga ansträngningar från ett vittne. Detta stoppade felvägsförarna i området kring en byggarbetsplats och förhindrade därmed potentiellt värre konsekvenser. Han visade än en gång att moraliskt mod är avgörande i vägtrafiken. Efter att ha stannat vände felvägsförarna om och lämnade motorvägen en kort tid senare utan att orsaka några störningar eller skador för andra trafikanter. Polisen har nu startat en utredning och ber eventuella vittnen att ringa 0951/9129-510.

Händelsen illustrerar ett växande problem: Varje år i Tyskland kommer omkring 2 000 varningsmeddelanden om felkörning, som detta UDV rapporterad. Det inträffade 83 olyckor med felvägsförare 2021, varav 24 var tragiskt dödliga. En stor oro för försäkringsbolagens olycksforskning är att klargöra att många av dessa felresor sker med avsikt. I runt en tredjedel av fallen gjorde felvägsföraren en U-sväng i rörlig trafik – en uppenbart farlig manöver.

Psykologiska faktorer

Ett skrämmande fynd är att över 40 % av felvägsförarna är över 75 år och ofta lider av demens eller förvirring. För yngre felvägsförare är försök att fly från polisen eller självmordsavsikter ofta de främsta orsakerna till det riskfyllda beteendet. De Olycksundersökning av försäkringsbolag lyfter också fram att känslomässigt instabila personer, ofta män och ensamkommande, är bland de vanligaste förövarna. Siffrorna visar att män också utgör över 79 % av felvägsförarna och att majoriteten klagar över alkoholrelaterade eller känslomässiga problem.

Åtgärderna för att förhindra sådana farliga körmanövrar har hittills endast varit effektiva i begränsad omfattning. Specialister har funnit att felkörning förekommer särskilt ofta på helger och på natten, samt när trafiktätheten är låg. UDV experimenterar redan med tekniska system som kan integreras i fordon för att varna både felvägsförare och andra trafikanter.

Förtydligande krävs

Så vad kan göras för att minska dessa vägfaror? UDV rekommenderar tydligare markeringar och strukturella separationer vid in- och utfarter. Innovativa app-baserade system skulle kunna distribuera trafik- och felvägsförarerapporter och därmed bidra till aktiv säkerhet i vägtrafiken. Trafikanters beteende blir också allt mer relevant genom utbildningsverksamhet. I händelse av en felvägsförareanmälan bör förare köra till höger och se till att tända varningsblinkers för att uppmärksamma hur farliga dessa situationer kan vara.

Med tanke på den senaste tidens händelser på A70 i Bamberg blir det tydligt hur explosiv frågan om felkörning är – både när det gäller individuellt beteende i trafiken och behovet av effektiva förebyggande och utbildningsåtgärder. Det är upp till oss alla att förbättra säkerheten på vägarna.