Magava veoautojuht põhjustab A70-lkil ebaõnnestumise tänu!

Magava veoautojuht põhjustab A70-lkil ebaõnnestumise tänu!

Neudrossenfeld, Deutschland - 30. augustil 2024 juhtus Kulmbachi rajoonis A70 -s umbes kella kuue paiku tõsine õnnetus. Veoautojuht sai vigastada, kui tema veoauto kukkus keskmise kaitseplaani tallasse ja tuli seejärel haiglasse viia. Juhtum leidis aset Thurnau-OST ja Neudrossenfeldi ristmiku vahel. Esimesed teated näitavad, et meditsiiniline põhjus viis liiklusõnnetuseni, 51-aastane mees võis rattaga teadlikkuse kaotada, kuid politsei ei suutnud kinnitada. Õnnetuse ajal lükkas veoauto kõigepealt vastu paremat ja vasakut kaitsepiirkonda, enne kui see vasakul rajal seisma jõudis, ja aegunud maanteel töötavaid materjale. Seejärel suleti Bayreuthi suunas A70 mitu tundi ja liiklus suunati suunata. Der geschätzte sachschaden usk sich auf über zehntAusend Euro, wie berich Päev pärast vahejuhtumit teatati sarnasest juhtumist: veoautojuht jäi rooli juurde magama ja tabas kaitsepiirkonda. See õnnetus juhtus taas A70 -l, seekord Neudrossenfeldis. Mõju viis taas selleni, et veoauto diiselmahuti lahti rebiti. Õnneks ei olnud vigastusi, kuid ümberringi lamavate sõidukite osad kahjustasid veel kolm autot. Hädaabiteenistused hakkasid aegunud kütuse kohe teisipäeval eemaldama, samal ajal kui keskkonnakahjusid ei leitud. Kinnisvarakahjustus oli hinnanguliselt umbes 43 000 eurot, nagu pnp teatas.

ratta väsimuse põhjused ja ohud

Õnnetused illustreerivad sõidu ajal väsimusega seotud riske. Vastavalt dekra , põhjustavad väsimus- ja väsimusnähtused mitmesuguseid liiklusjuhtumeid. Aastal 2023 oli väsimus Saksamaal 1902 liiklusõnnetuse põhjustajaks, kus vigastada sai 3 010 inimest, neist 42 surmaga lõppenud. On ebatavaline, et nende õnnetuste teatamata arvu hinnatakse nii kõrgeks, kuna paljud rändväsimused ei tunnista sageli või neid on raske tõestada.

Eriti "pimedal aastaajal" suureneb väsimuse oht. Pingelised päevad ja hämaruses või pimeduses sõitmine muudavad kontsentratsiooni keerukamaks ja suurendavad teise une riski. Eksperdid soovitavad väsimuse märke korral kohe pausi teha. Lühike "Power NAP" 15 kuni 20 minutit võib siin aidata, samuti liikumine värskes õhus, samas kui kohv või energiajoogid ei esinda optimaalset lahendust.

Liiklusohutuse suurendamiseks on väsimushoiatus kohustuslik kõigi ELi uute sõidukite jaoks alates juuli 2024. aasta juuli. Need süsteemid haaravad roolikäitumist, rajahoiakut, silmade liikumist ning sõiduaega ning kiirust ja väljaandeid niipea, kui väsimuse märke on tunnustatud. Autojuhtide isiklik vastutus on kõigi liiklejate turvalisuse eest otsustav, kuna töövõimetus võib väsimuse tõttu põhjustada drastilisi õiguslikke tagajärgi.