独木舟旅行的法律纠纷：维森特河上的自然保护与船只租赁公司！

独木舟旅行的法律纠纷：维森特河上的自然保护与船只租赁公司！

在瑞士法兰克地区风景如画的维森特，独木舟的交通永不停歇。联邦自然保护联盟（BN）和商业独木舟租赁公司之间的法律纠纷正在引起法庭和人们的关注。福希海姆地区办事处颁发的备受争议的航运许可证自 2023 年起生效，有效期至 2026 年 9 月 30 日。虽然该许可证允许在某些条件下租赁独木舟，但国阵希望停止发放该许可证。原因是什么？保护因船只交通而濒临灭绝的鸟类种群和水下植被。 NP Coburg报道口头听证会定于七月底举行2025 年。

根据许可证，五月至九月期间允许船只通行，仅允许独木舟、皮划艇和加拿大人最多四个座位、长度六米等小型船只。自然资源保护主义者拉响了警报：船只交通可能会扰乱翠鸟的繁殖季节，而翠鸟的繁殖季节在五月，值得保护。此外，还关闭了河流的特殊路段，此举也是为了保护自然。然而，上弗兰肯行政区政府提出的要求只是解决紧迫的自然保护问题的一种答案。

看看诉讼

国阵诉讼于 2022 年被驳回，并不是这场冲突的唯一进展。国阵呼吁撤销航运许可证，而独木舟租赁公司则希望将许可证永久化，并推翻最大允许乘船旅行的上限。一份关于鱼类动物区系的新报告显示，肯定需要更多的保护要求，这可能会迫使地区管理人员和贷款机构采取行动。 Bund Naturschutz指出，2019年提起诉讼，导致欧盟进行了影响评估，然而，因不完整而被驳回。

BN Forchheim 地区小组主席 Ulrich Buchholz 博士对拜罗伊特法院的裁决表示失望。记录在案的划独木舟的负面影响尚未得到充分考虑。一项旨在提高人们对自然保护规则的认识的独木舟许可证提案也在讨论中。关于自然和休闲活动压力的讨论不仅限于维森特；伊萨尔河等其他巴伐利亚河流也受到影响。

环境保护成为焦点

保护维森特河的挑战再次变得清晰，特别是在 2021 年，当时生态系统因休闲压力和低水位而遭受了巨大损失。 2021年航运许可证的措施尚未实施。因此，纳入下次批准所需的报告仍然是当局的核心问题。 BN 的目标不仅是促进独木舟运动，而且还寻找一种自然友好的方法，确保保护翠鸟和河鳟等濒临灭绝的物种。 Iwu强调了在休闲享受和自然保护之间建立平衡的难度。

法律纠纷将如何继续，是否能达成既符合自然保护要求又符合独木舟租赁公司利益的协议，还有待观察。自然及其保护正处于危险之中，维森特河上的独木舟纠纷未来将继续引起讨论。