Kiirusehoiatus! Politsei kontrollib Straubingis kiiruseületajaid

Kiirusehoiatus! Politsei kontrollib Straubingis kiiruseületajaid

Märkimisväärse kuue nädala jooksul, 15. septembrist 26. oktoobrini 2025, viis Deggendorfi liikluspolitsei jaoskond läbi föderaalmaanteel nr 20 intensiivse kiiruse jälgimise operatsiooni. See meede ulatus Landau an der Isari ristmikust kuni Loitzendorfi kogukonnani Straubing-Bogeni linnaosas. Kampaaniat toetasid naaberosakonnad, mis näitab, et liiklusohutuse teema on kõigile suur murekoht.

Sellest tegevusest tulenevad arvud on murettekitavad ja võivad mõnel juhil pausi tekitada. Spetsiaalse kiiruskaamera haagisega ehk täitevhaagisega viidi läbi kokku 62 üksikmõõtmist. Need kontrollid andsid 2877 hoiatust kiiruse ületamise eest kuni 15 km/h ja 2494 trahvi raskemate rikkumiste, s.o üle 15 km/h ületamise eest. Eriti jäi silma kiiruspiirang 183 km/h, kus lubatud oli vaid 100 km/h. See tõi kaasa 700 euro suuruse rahatrahvi ja edasised õiguslikud tagajärjed.

Tulemused ja väljavaated

Eriti positiivne trend on see, et kaebuste arv, eriti tõsiste rikkumiste puhul, vähenes kampaania lõpupoole. See võib olla märk sellest, et juhtseadised avaldavad mõju. Ametnikud suutsid selle meetme tähendust edastada ka 167 otse peatatud liiklejale. Kontrollimisel võeti arvesse ka väiksemaid rikkumisi, mis olid suunatud tähelepanu hajumisele, sõidukile ja sõiduoskustele.

Tulemused näitavad, kui oluline on kiiruse kontroll liiklusohutuse jaoks. Seda tüüpi jälgimist on Saksamaal teostatud alates 1950. aastatest. Vastavalt bussgeldkatalog.de aitavad need juhtimisseadmed parandada liiklusohutust ja vähendada õnnetusi. Politsei kasutab rikkumiste tuvastamiseks mitmesuguseid tehnikaid alates radarisüsteemidest kuni lasermõõteseadmeteni.

Erinevad mõõtmismeetodid

Mõõtmismeetodid on nii mitmekesised kui tõhusad. Kõige sagedamini kasutatavad seadmed, näiteks kiiruskaamerad, kasutavad kiiruse mõõtmiseks Doppleri efekti. Kuid kasutatakse ka statsionaarset ja mobiilset kontrolli, kuigi statsionaarne kontroll toimub sageli probleemsetes kohtades. Üle 100 km/h kiirustel on mõõtmistes isegi tolerantsid. Üldiselt: alla 100 km/h kiiruse puhul arvatakse maha tolerants 3 km/h, üle 100 km/h aga 3% kiirusest, nagu selgitab bussgeldkatalog.org.

Selliste laiahaardeliste meetmetega loodab politsei jätkusuutlikult parandada liiklusohutust kiiruseületamise tulipunktides. Selle kampaania positiivsete mõjude säilitamiseks kavandatakse juba täiendavaid kiirusekontrolli. Kogu kuuenädalase perioodi jooksul ei juhtunud vastaval marsruudilõigul ühtegi tõsist liiklusõnnetust, mistõttu on ametnike pingutused seda väärtuslikumad.

Kõigile liiklejatele on sõnum selge: veidi aeglasemalt sõitmine ei säästa mitte ainult raha, vaid võib päästa ka elusid.