Cyklista proti autu: Zranění po jízdě na chodníku v rozporu se zákonem!

Cyklista proti autu: Zranění po jízdě na chodníku v rozporu se zákonem!

Dne 10. srpna 2025 došlo v Donauwörth k nehodě, která upozorňuje na rizika v silničním provozu. Třicetiletý cyklista, který jel nelegálně po chodníku a v protisměru jízdy, se kolem 11:45 srazil s vozidlem šestatřicetiletého řidiče osobního auta, cyklistu po nárazu podle donau-ries-aktuell.de odhodilo hlavou na asfalt. Je smutné, že cyklista neměl na hlavě přilbu a způsobil zranění hlavy. Okamžitě byl převezen na kliniku Donau-Ries, přičemž škoda na majetku se odhaduje na zhruba 3000 eur.

Tento konkrétní incident znovu ukazuje, jak nebezpečný může být silniční provoz pro cyklisty. Tuto problematiku odráží i aktuální statistika: Podle Spolkového statistického úřadu zemřelo v roce 2024 v dopravě celkem 441 cyklistů, což v desetiletém srovnání představuje znepokojivý nárůst. To je o 33 méně než v roce 2023, ale každý šestý dopravní úraz byl cyklista, jak uvádí Tagesschau.

Právní odpovědnost a náhrada škody

Právní aspekty takových nehod jsou často složité. Podle pravidel silničního provozu je cyklistům povolena jízda pouze po vozovkách nebo stezkách pro cyklisty. Jízda po chodníku je povolena pouze dětem do 10 let nebo je-li tam vhodné značení. V tomto případě cyklista jel zjevně nesprávným směrem, což by mohlo mít právní následky. Jak ukazuje rozsudek vrchního zemského soudu ve Šlesvicku, viníkem je v takových případech především cyklista. Při podobné kolizi nesl cyklista jedoucí po chodníku 75% odpovědnost, zatímco řidič byl odpovědný pouze za 25% ra-vw.de.

Tato informace je zvláště relevantní, vezmeme-li v úvahu, že 70,7 procenta z 92 882 nehod na kolech, které měly za následek zranění osob, se týkaly střetů s automobily. To často vede k větší odpovědnosti cyklistů, kteří jsou účastníky nehody, i když je včas neviděl jiný účastník silničního provozu. To zdůrazňuje, jak je důležité, aby cyklisté znali dopravní pravidla a přijali vhodná opatření.

Statistické poznatky

Riziko pro cyklisty by se nemělo podceňovat, zejména u starších lidí. Téměř dvě třetiny smrtelně zraněných cyklistů byly starší 65 let. Tato demografická skupina je obzvláště zranitelná, protože často cestují bez elektrické energie. Vývoj v posledních letech ukazuje, že počet smrtelných nehod cyklistů se od roku 2014 zvýšil o 11,4 procenta.

Vzhledem k těmto okolnostem by měli cyklisté i řidiči zpozornět a informovat se o platných předpisech. Bezpečnost na našich silnicích je společným zájmem, který lze zaručit pouze vzájemným zvážením a dodržováním dopravních předpisů. S ohledem na to město doufá, že zvýší povědomí o nebezpečích, která číhají v každodenním provozu.