Biciklist protiv automobila: Ozljeda nakon vožnje po nogostupu mimo zakona!

Biciklist protiv automobila: Ozljeda nakon vožnje po nogostupu mimo zakona!

10. kolovoza 2025. dogodila se nesreća u Donauwörthu koja skreće pozornost na rizike u cestovnom prometu. Oko 11.45 sati 30-godišnji biciklist koji se nepropisno kretao nogostupom i u suprotnom smjeru vožnje sudario se s vozilom 36-godišnjeg vozača automobila, a kako javlja donau-ries-aktuell.de, biciklist je nakon udara odbačen naglavačke na asfalt. Nažalost, biciklist nije nosio kacigu, što je rezultiralo ozljedama glave. Odmah je prebačen u kliniku Donau-Ries, a materijalna šteta procjenjuje se na oko 3000 eura.

Ovaj specifičan incident još jednom pokazuje koliko cestovni promet može biti opasan za bicikliste. Ovaj problem također se odražava u aktualnim statistikama: prema Saveznom zavodu za statistiku, ukupno 441 biciklist je poginuo u prometu 2024. godine, što predstavlja zabrinjavajući porast u usporedbi s deset godina. To je 33 manje nego 2023., ali svaka šesta smrtno stradala u prometu bio je biciklist, izvještava Tagesschau.

Pravna odgovornost i šteta

Pravni aspekti takvih nesreća često su složeni. Prema propisima o cestovnom prometu, biciklisti se smiju kretati samo kolnicima ili biciklističkim stazama. Vožnja nogostupom dopuštena je samo djeci mlađoj od 10 godina ili ako postoji odgovarajuća signalizacija. U ovom slučaju biciklist se očito kretao u krivom smjeru, što bi moglo imati zakonske posljedice. Kao što pokazuje presuda Višeg zemaljskog suda u Schleswigu, u takvim slučajevima prvenstveno je kriv biciklist. U sličnom sudaru, biciklist koji se kretao nogostupom dobio je 75% odgovornosti, dok je vozač bio odgovoran samo za 25% ra-vw.de.

Ova informacija je posebno relevantna s obzirom na to da je 70,7 posto od 92.882 biciklističkih nesreća koje su rezultirale osobnim ozljedama uključivalo sudare s automobilima. To često dovodi do veće odgovornosti biciklista koji sudjeluju u nesreći, čak i ako ih drugi sudionik u prometu nije vidio na vrijeme. Ovo naglašava važnost da biciklisti budu svjesni prometnih pravila i poduzmu odgovarajuće mjere opreza.

Statistički uvidi

Rizik za bicikliste ne treba podcjenjivati, posebno za starije ljude. Gotovo dvije trećine smrtno stradalih biciklista bilo je starije od 65 godina. Ova demografska skupina posebno je ranjiva jer često putuju bez električne energije. Razvoj posljednjih godina pokazuje da se broj nesreća biciklista sa smrtnim ishodom povećao za 11,4 posto od 2014.

S obzirom na navedene okolnosti, i biciklisti i vozači trebaju obratiti posebnu pozornost i informirati se o važećim propisima. Sigurnost na našim cestama zajednička je briga koja se može jamčiti samo međusobnim razmatranjem i poštivanjem prometnih pravila. Imajući to na umu, grad se nada podići svijest o opasnostima koje vrebaju u svakodnevnom prometu.