Velosipēdists pret automašīnu: Trauma pēc izbraukšanas pa ietvi, pārkāpjot likumu!

Velosipēdists pret automašīnu: Trauma pēc izbraukšanas pa ietvi, pārkāpjot likumu!

2025. gada 10. augustā Donauvortā notika negadījums, kas vērš uzmanību uz riskiem ceļu satiksmē. 30 gadus vecs velosipēdists, kurš nelikumīgi pārvietojās pa ietvi un pretējā braukšanas virzienā, ap pulksten 11.45 sadūrās ar 36 gadus veca automašīnas vadītāja transportlīdzekli.Kā ziņo donau-ries-aktuell.de, velosipēdists pēc trieciena ar galvu pa priekšu uzmests uz asfalta. Traģiski, ka velosipēdists nebija valkājis ķiveri, kā rezultātā guva galvas traumas. Viņš nekavējoties tika nogādāts Donau-Ries klīnikā, savukārt mantiskie zaudējumi tiek lēsti ap 3000 eiro.

Šis konkrētais incidents vēlreiz parāda, cik bīstama ceļu satiksme var būt velosipēdistiem. Šis jautājums ir atspoguļots arī pašreizējā statistikā: saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem 2024. gadā satiksmē gāja bojā 441 velosipēdists, kas ir satraucošs pieaugums desmit gadu salīdzinājumā. Tas ir par 33 mazāk nekā 2023. gadā, taču katrs sestais satiksmes negadījumā bojāgājušais bija velosipēdists, kā ziņo Tagesschau.

Juridiskā atbildība un zaudējumi

Šādu negadījumu juridiskie aspekti bieži ir sarežģīti. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem velosipēdisti drīkst braukt tikai pa brauktuvēm vai veloceliņiem. Braukšana pa ietvi ir atļauta tikai bērniem, kas jaunāki par 10 gadiem, vai ja ir atbilstošas ​​norādes. Šajā gadījumā velosipēdists nepārprotami braucis nepareizā virzienā, kas varētu radīt juridiskas sekas. Kā liecina Šlēsvigas Augstākās apgabaltiesas spriedums, šādos gadījumos galvenokārt vainojams velosipēdists. Līdzīgā sadursmē velosipēdistam, kurš brauca pa ietvi, tika uzlikti 75% atbildība, bet vadītājam tikai 25% ra-vw.de.

Šī informācija ir īpaši svarīga, ņemot vērā, ka 70,7 procenti no 92 882 velosipēdu negadījumiem, kuru rezultātā tika gūti miesas bojājumi, bija sadursmes ar automašīnām. Tas bieži vien rada lielāku atbildību negadījumā iekļuvušiem velosipēdistiem, pat ja viņus laikus nav pamanījis cits satiksmes dalībnieks. Tas uzsver, cik svarīgi ir velosipēdistiem apzināties satiksmes noteikumus un veikt atbilstošus piesardzības pasākumus.

Statistikas ieskati

Nevajadzētu par zemu novērtēt risku velosipēdistiem, īpaši gados vecākiem cilvēkiem. Gandrīz divas trešdaļas nāvējoši cietušo velosipēdistu bija vecāki par 65 gadiem. Šī demogrāfiskā grupa ir īpaši neaizsargāta, jo viņi bieži ceļo bez elektrības. Pēdējo gadu norises liecina, ka kopš 2014.gada letālo velosipēdistu negadījumu skaits pieaudzis par 11,4 procentiem.

Ņemot vērā šos apstākļus, gan velosipēdistiem, gan autovadītājiem jāpievērš īpaša uzmanība un jāinformē par spēkā esošajiem noteikumiem. Drošība uz mūsu ceļiem ir kopīgs jautājums, ko var garantēt tikai ar savstarpēju apsvēršanu un satiksmes noteikumu ievērošanu. Ņemot to vērā, pilsēta cer palielināt izpratni par briesmām, kas slēpjas ikdienas satiksmē.