Kolesar proti avtomobilu: Poškodba po vožnji po pločniku v nasprotju z zakonodajo!

Kolesar proti avtomobilu: Poškodba po vožnji po pločniku v nasprotju z zakonodajo!

10. avgusta 2025 se je v Donauwörthu zgodila nesreča, ki opozarja na tveganja v cestnem prometu. 30-letni kolesar, ki je nedovoljeno vozil po pločniku in v nasprotni smeri vožnje, je okoli 11.45 trčil v vozilo 36-letnega voznika osebnega avtomobila, ki je po poročanju donau-ries-aktuell.de kolesarja po trku odbilo z glavo naprej na asfalt. Tragično je, da kolesar ni uporabljal čelade, zaradi česar je utrpel poškodbe glave. Takoj so ga odpeljali na kliniko Donau-Ries, materialna škoda pa je ocenjena na okoli 3000 evrov.

Ta konkreten dogodek še enkrat kaže, kako nevaren je lahko cestni promet za kolesarje. To vprašanje se odraža tudi v trenutni statistiki: po podatkih zveznega statističnega urada je leta 2024 v prometu umrlo skupaj 441 kolesarjev, kar je zaskrbljujoče povečanje v desetletni primerjavi. To je 33 manj kot leta 2023, vendar je bil vsak šesti smrtni žrtev v prometu kolesar, poroča Tagesschau.

Pravna odgovornost in odškodnina

Pravni vidiki takšnih nesreč so pogosto zapleteni. Po cestnoprometnih predpisih je dovoljena vožnja kolesarjev le po vozišču ali kolesarski stezi. Vožnja po pločniku je dovoljena samo otrokom, mlajšim od 10 let, ali če je za to ustrezna signalizacija. V tem primeru je očitno kolesar vozil v napačno smer, kar bi lahko imelo pravne posledice. Kot kaže sodba višjega deželnega sodišča v Schleswigu, je v takih primerih kriv predvsem kolesar. Pri podobnem trčenju je bil kolesar, ki je vozil po pločniku, odgovoren za 75 %, medtem ko je bil voznik odgovoren le za 25 % ra-vw.de.

Ta podatek je še posebej pomemben glede na to, da je 70,7 odstotka od 92.882 kolesarskih nesreč, ki so se končale s telesnimi poškodbami, vključevalo trčenje z avtomobili. To pogosto vodi do večje odgovornosti kolesarjev, ki so udeleženi v nesreči, tudi če jih drugi udeleženec v prometu ni pravočasno opazil. To poudarja, kako pomembno je, da se kolesarji zavedajo prometnih pravil in upoštevajo ustrezne varnostne ukrepe.

Statistični vpogledi

Ne gre podcenjevati tveganja za kolesarje, še posebej za starejše ljudi. Skoraj dve tretjini smrtno poškodovanih kolesarjev je bilo starejših od 65 let. Ta demografska skupina je še posebej ranljiva, ker pogosto potujejo brez električne energije. Razvoj v zadnjih letih kaže, da se je število nesreč kolesarjev s smrtnim izidom od leta 2014 povečalo za 11,4 odstotka.

Glede na te okoliščine naj bodo tako kolesarji kot vozniki še posebej pozorni in se seznanijo z veljavnimi predpisi. Varnost na naših cestah je skupna skrb, ki jo lahko zagotovimo le z medsebojnim upoštevanjem in upoštevanjem prometnih predpisov. S tem v mislih mesto upa, da bo povečalo zavest o nevarnostih, ki prežijo v vsakodnevnem prometu.